一、总体情况2024年3月，长江集装箱综合运价指数为1014.8，环比上涨0.2%，同比下降0.2%。其中：上游运价指数1045.9，环比上涨0.2%，同比下降0.4%；中游运价指数946.7，环比持平，同比上升0.6%；下游运价指数1067.7，环比上涨0.2%，同比下降0.8%。内贸运价指数1066.1，环比持平，同比下降0.5%;外贸运价指数968.9，环比上涨0.4%，同比持平。图表：长江集装箱综合运价指数 资料来源：国家交通运输部二、本月市场分析3月我国制造业采购经理指数（PMI）为50.8%，比上月上升1.7个百分点，高于临界点，制造业景气回升。国内企业全面复工复产，宏观组合政策效应释放，生产需求稳中有升，居民消费潜力逐步释放，风电、光伏及新能源汽车等制造产业蓬勃发展，集装箱运输需求稳定。在运输成本方面，本月处于长江枯水期，船舶载货运输能力未完全发挥，燃油价格小幅上涨，集装箱运输成本有所增加，推动综合运价指数环比上涨。1.长江上游长江上游地区抓好重大项目招引，加快成都新能源整车制造基地等建设，推进“智改数转”步伐，大力发展人工智能、节能环保、氢能等未来产业，并出台一系列助企惠企措施，打造

一、总体情况3月，长江干散货综合运价指数631.0，环比下跌3.0%，同比下降8.8%。分区段看，上游综合运价指数环比上升5.7%，中游综合运价指数环比下降9.3%、下游综合运价指数环比下降6.3%。分货种看，金属矿石运价指数环比上升0.4%，煤炭、矿建材料、非金属矿石运价指数环比分别下降5.4%、4.3%、3.0%。二、本月市场分析3月，我国制造业采购经理指数（PMI）为50.8%，比上月上升1.7个百分点，高于临界点，制造业景气回升。钢铁行业需求略有恢复但不及预期，房地产投资仍处于收缩区间，煤炭处于消费淡季，电力、建材等行业维持刚需补库，长江沿线大宗散货运输需求整体仍显疲软。干散货船运力继续呈现过剩状态，煤炭、矿建材料、非金属矿石运价均有不同程度下跌。受三峡北线船闸、葛洲坝一号船闸停航检修影响，船舶待闸时间总体增加，上游航线铁矿石运价环比上升。燃油价格小幅上涨，船舶运输成本有所增加。总体上，受干散货船舶运力过剩及部分货源需求相对不足等因素影响，本期干散货运价环比有所下降。图表：长江干散货综合运价指数资料来源：国家交通运输部图表：长江分区段干散货综合运价指数资料来源：国家交通运输部1.煤炭运价。3月，随着天

图表：2024年3月长江集装箱运价指数数据来源：交通运输部图表：2022-2024年3月长江集装箱综合运价指数数据来源：交通运输部中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

图表：2024年3月长江干散货运价指数数据来源：交通运输部图表：2022-2024年3月长江干散货综合运价指数数据来源：交通运输部中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

图表：2024年3月中国出口集装箱运价指数数据来源：交通运输部中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

2024年3月，中国出口集装箱运输市场表现略显疲软，市场行情以调整走势为主，综合指数下跌。据海关总署最新公布的数据显示，2024年中国外贸实现良好开局，前2个月贸易进出口规模以人民币计价创历史同期新高，对东盟、美国、韩国进出口均呈现增长，贸易数据超出市场预期，显示中国对外贸易在新一年的开局稳中向好，有望对中国出口集运市场起到长期的支撑作用。2024年3月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1279.21点，较上月平均下跌11.2%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为1820.27点，较上月平均下跌15.9%。1、港口集装箱吞吐量开局良好，船舶租赁市场租金继续上涨①2024年前2个月，我国各主要港口集装箱吞吐量开局良好，有望在2024年延续稳中向好的局面。据统计，全国港口完成集装箱吞吐量共计4951万TEU，较去年同期上涨12.1%。②集装箱租船市场行情保持向好走势，市场租金继续上涨。据克拉克森统计，3月份，2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨5.1%、9.7%、9.9%、3.1%。2、欧地运价持续下跌欧地航线，据欧盟统计局公布的数据

图表：2024年3月中国沿海（散货）运价指数表数据来源：国家交通运输部中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

3月，由于内外贸煤价格倒挂，部分需求转向内贸煤，带动运输需求。加之内外贸兼营船外放持续增多，运力供给收紧，综合指数有所回稳。3月29日，上海航运交易所发布的沿海（散货）综合运价指数报收961.36点， 比上月末上涨0.9%，月平均值为961.23点，与上月基本持平。1、煤炭运输市场需求方面，本月，随着全国气温逐渐回升，居民取暖用电需求支撑减弱，非电开工率不及预期，工业电需求难有大规模回升。同时清洁能源出力逐渐增加，用煤需求正式步入淡季。下游电厂将陆续开始春季检修进程，本周沿海八省日耗下降至184万吨，库存维持在3324万吨左右高位。煤炭价格方面，煤炭需求增长乏力，大型煤企外购煤价大幅下调，市场悲观情绪升温，终端采购仅维持常态化长协拉运，环渤海各港合计日均调出下降至103.1万吨，港口库存大幅回升。运价走势方面，随着外贸行情走热，转外贸航线的兼营船舶数量增长较快，巴拿马船型运力供给收紧，华南航线运价持续上行。加之月末进口煤到岸成本延续高位，部分刚需采购转向内贸市场，运输市场活跃度较前期有所提升，叠加北方港口频繁封航，装船作业效率降低，限制运力周转，沿海煤炭运价底部回升。3月29日，上海航运交易所发布的煤炭货种运

2024年3月份，全国居民消费价格同比上涨0.1%。其中，城市持平，农村上涨0.1%；食品价格下降2.7%，非食品价格上涨0.7%；消费品价格下降0.4%，服务价格上涨0.8%。1—3月平均，全国居民消费价格与上年同期持平。3月份，全国居民消费价格环比下降1.0%。其中，城市下降1.0%，农村下降0.7%；食品价格下降3.2%，非食品价格下降0.5%；消费品价格下降0.9%，服务价格下降1.1%。图表：全国居民消费价格涨跌幅数据来源：国家统计局一、各类商品及服务价格同比变动情况3月份，食品烟酒类价格同比下降1.4%，影响CPI（居民消费价格指数）下降约0.40个百分点。食品中，蛋类价格下降8.9%，影响CPI下降约0.06个百分点；鲜果价格下降8.5%，影响CPI下降约0.20个百分点；畜肉类价格下降4.3%，影响CPI下降约0.14个百分点，其中猪肉价格下降2.4%，影响CPI下降约0.03个百分点；鲜菜价格下降1.3%，影响CPI下降约0.03个百分点；水产品价格上涨1.2%，影响CPI上涨约0.03个百分点；粮食价格上涨0.5%，影响CPI上涨约0.01个百分点。其他七大类价格同比六涨一降。其中，其他用

2024年3月份，全国工业生产者出厂价格同比下降2.8%，环比下降0.1%；工业生产者购进价格同比下降3.5%，环比下降0.1%。一季度，工业生产者出厂价格比上年同期下降2.7%，工业生产者购进价格下降3.4%。图表：工业生产者出厂价格涨跌幅数据来源：国家统计局图表：工业生产者购进价格涨跌幅数据来源：国家统计局一、3月份工业生产者价格同比变动情况工业生产者出厂价格中，生产资料价格下降3.5%，影响工业生产者出厂价格总水平下降约2.58个百分点。其中，采掘工业价格下降5.8%，原材料工业价格下降2.9%，加工工业价格下降3.6%。生活资料价格下降1.0%，影响工业生产者出厂价格总水平下降约0.26个百分点。其中，食品价格下降1.3%，衣着价格上涨0.3%，一般日用品价格下降0.1%，耐用消费品价格下降1.8%。图表：生产资料出厂价格涨跌幅数据来源：国家统计局图表：生活资料出厂价格涨跌幅数据来源：国家统计局工业生产者购进价格中，建筑材料及非金属类价格下降7.2%，农副产品类价格下降6.0%，化工原料类价格下降5.4%，燃料动力类价格下降4.9%，黑色金属材料类价格下降4.1%；有色金属材料及电线类价格上涨0.7%

图表：2024年3月全球主要国家和地区制造业PMI指数资料来源：中国物流与采购联合会中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

据中国物流与采购联合会发布，2024年3月份全球制造业PMI为50.3%，较上月上升1.2个百分点，结束了连续17个月50%以下的运行走势，重回50%以上的扩张区间。一季度，全球制造业PMI均值为49.6%，高于去年四季度47.9%的平均水平。分区域看，亚洲制造业继续稳中趋升，制造业PMI升至51%以上；美洲制造业恢复力度较上月增强，制造业PMI升至50%以上；欧洲制造业恢复态势稳定，但力度偏弱，制造业PMI较上月小幅上升，但仍在50%以下；非洲制造业有所波动，制造业PMI较上月下降，且在50%以下。综合指数变化，一季度，全球经济呈现稳中趋升迹象，3月份，全球制造业在前两个月稳定恢复的基础上继续加快回升，整体恢复态势要好于去年四季度。3月份，中国和美国制造业加快回升为全球经济稳中趋升贡献了主要力量。联合国贸易和发展会议以及世界贸易组织近期均发布报告，预期2024年一季度全球贸易将有所改善。从二季度来看，全球经济复苏是否能持续快速恢复取决于以下几个方面：一是全球市场需求恢复强度，这是全球经济恢复的内生基础，需要继续观察各国制造业新订单指数的后续走势。二是政策环境的改善程度。目前世界各主要经济体虽仍面临不同程度的