1、体外诊断产业发展历程我国体外诊断行业布局较早，始于1980年，在市场导入期，国内IVD企业数量少、技术水平低。但随着技术人员的培养和研发投入的增加，在21世纪初期，我国体外诊断在生化、酶联免疫诊断领域技术不断加强，产品质量稳步提升。到2011-2016年，国内大部分优秀企业上市，国产全自动化学发光、分子诊断等技术取得重大突破。2017年以来，国内优势企业持续发力，国产替代进程加快。图表：中国体外诊断产业发展历程分析资料来源：中经百汇研究中心2、体外诊断产业发展规模体外诊断，简称IVD（In Vitro Diagnosis），是一种在人体外检测人体样本（血液、体液、组织等）从而获取临床诊断信息，以此检测疾病或机体功能的产品和服务。随着中国人口老龄化以及人们越来越重视自己的健康，中国体外诊断市场规模呈现出高速增长的态势，2023年中国体外诊断市场规模约1698亿元。图表：2019-2023年中国体外诊断行业市场规模情况数据来源：中经百汇研究中心更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国体外诊断行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供

1、全球体外诊断发展规模从市场规模看，近年来全球体外诊断市场增长稳定，全球的体外诊断市场呈现高增长态势。根据kalorama出版的《The Worldwide Market for In Vitro Diagnostic （IVD） Tests,16th Edition》报告，由于受全球新冠疫情退潮的影响，2023年全球体外诊断市场约为1062.6亿美元，其中新冠肺炎相关测试的市场约76.6亿美元，其他体外诊断相关测试市场约985.9亿美元。图表：2019-2023年全球体外诊断行业市场规模情况数据来源：kalorama、中经百汇研究中心全球体外诊断市场呈现以下趋势：随着自动化质谱技术的发展，质谱分析正在逐步普及，在2022-2023年间增长8.2%，预计2023-2028年间的增速将达到10.4%；由于医疗人员的短缺成为医疗体系面临的重大挑战之一，使得医学实验室的自动化成为发展趋势；IVD企业之间除了产业并购之外，更多地探索企业合作的形式，通过战略合作实现双方共赢。2、全球体外诊断产业化水平20世纪80年代以来，随着现代生物技术、单克隆抗体技术、微电子处理器、光化学等全球科学技术的快速发展和重要突破，全球体

体外诊断行业的产品由诊断仪器及其配套使用的诊断试剂组成。仪器的上游主要包括机械、电子、软件等产品行业，试剂的上游主要包括化学制品与抗原、抗体、酶、血清等生物制品行业。体外诊断产品的下游业务拓展一般是通过经销商或由厂商直接销往医院、体检中心、临检中心、血站、防疫站及血液制品厂家等终端用户。目前各级医院是体外诊断产品最主要的终端用户。体外诊断行业的上下游行业产业链如下图所示。图表：体外诊断行业产业链结构分析资料来源：中经百汇研究中心1、与上游行业的关联性体外诊断试剂的上游原料分为化学制品与生物制品两部分。化学制品国内技术水平发展成熟，生产厂家较多，产能充足可以满足国内的需求。上游化学品行业产能充足，诊断试剂生产厂家有较大的选择及议价空间，同时由于诊断试剂较高的毛利率使得上游化学品价格的波动较易被消化。体外诊断试剂与生物制品原料的关联性更强。生物原料生产技术水平及其品质对体外诊断试剂品质有重要影响。国内的相关生物原料产业发展水平相对落后，国产生物原料质量普遍不高，国内企业为了保证其生产的体外诊断试剂的品质，优先选择进口生物原料，形成对进口生物原料较大程度的依赖。体外诊断仪器上游原料主要由机械零部件、关键元器件、电路

一、船舶拆解行业五力模型中国船舶拆解行业在五力模型的各个方面都面临着不同程度的挑战和机遇。竞争市场竞争激烈，但随着环保法规的推动，企业也在不断转型和提升技术水平。上游供应商议价能力相对较弱，下游购买者有一定的议价能力，但环保法规也限制了他们的议价空间。替代品威胁相对较小，而潜在进入者的威胁也受到一定的进入门槛限制。未来，船舶拆解行业需要不断创新和发展，提高技术水平和环保标准，以应对各种挑战，实现可持续发展。1、现有竞争者目前，中国船舶拆解行业存在企业数量众多、规模较小的问题，市场竞争格局呈现出“小型企业多，大型企业少”的状态。全球船舶平均报废年龄约为20-25岁，每年有大量船舶退役，为船舶拆解市场提供了丰富资源。船舶拆解市场主要集中在亚洲地区，特别是印度、孟加拉国和巴基斯坦等国家，这些国家由于低廉的劳动力成本和相对宽松的环境法规，吸引了大量的船舶拆解活动。而中国作为造船大国，也在积极发展船舶拆解行业，并不断提升技术水平和环保标准。在竞争格局上，船舶拆解行业呈现出多元化的市场主体，包括国内外的大型企业、中小企业及个体拆船企业等。大企业依靠其规模优势和技术实力，占据了行业的高端市场；而中小企业和个体拆船企业则通过

一、船舶拆解量据统计，截至2023年底，中国拆船协会会员企业成交各类废船646艘，共计约20.68万吨/20.35万轻吨，拆解吨位同比增加81.4%。成交废船数量比上一年增加225艘。图表：2019-2023年中国拆船协会会员企业船舶拆解量数据来源：中国拆船协会、中经百汇研究中心二、船舶拆解价值在成交的各类废船中，走私罚没船舶和租场拆解船舶占比较大，其中走私罚没船舶数量最多，占总拆船数的一半以上（357艘），而租场拆解船舶不仅数量较多（220艘），且其吨数也占总吨数的六成以上（13.06万吨）。2023年全年废船交易总额约2.51亿元。图表：2019-2023年中国拆船协会会员企业船舶拆解价值数据来源：中国拆船协会、中经百汇研究中心更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国船舶拆解行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

1、拆解走向2019年以来，全球船队中旧船拆解量一直处于很低水平。自2008年海运贸易大繁荣结束以来过去五年全球船队的年均拆解量达到最低水平。从2019年到2023年，以载重吨计全球船队拆解量不到船队总规模的百分之一，从2014年到2018间，旧船每年平均拆解量占百分之二，更早以前的拆解率能达到船队总规模百分之三到百分之四。预计在未来几年里全球旧船拆解量将出现明显增长随着国际环保法规持续收紧和船队老龄化加剧。2022年和2023年平均每年商业船舶（包括集装箱船、气体运输船、散货船、油船等）的拆解量为1190万载重吨。根据克拉克森数据显示，当前年均拆解量远低于2009年到2018年间的拆解规模，约为过去三年的1/2左右。在全球金融危机爆发以后，由于经济衰退导致航运市场运价崩溃，船舶回收拆解量上升到创纪录的历史性最高水平，其中2011年4450万载重吨，2012年达到历史峰值，2013年4850万载重吨，三年期间回收总量达到1.51亿载重吨，此后2016年拆解量4550万载重吨，仅这一年回收量接近上述水平。从2009开始到2018年，有8年拆解量占现有船队比重在百分之二到百分之三之间，而2019至2023年平均拆

一、产业链分析船舶拆解行业上游主要是废旧船舶供应和船舶设备及零部件。这些材料经过拆解和处理后，可以回收再利用，用于制造新的船舶、建筑结构、机械设备等产品。拆船业下游应用行业非常广泛，主要包括钢铁、建筑、机械制造、能源等领域。图表：船舶拆解行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、上游分析废旧船舶供应：这是拆船行业最主要的上游资源。废旧船舶的来源包括船龄到期退役的商船、报废的军舰、因事故或损坏无法继续使用的船舶等。船东基于船舶的运营状况、维护成本、市场需求等因素，决定将船舶出售给拆船厂。例如，一些老旧的散货船、集装箱船在使用多年后，由于船体结构老化、燃油效率低下等原因，船东会选择将其出售进行拆解。船舶设备及零部件供应商：拆船过程中会涉及到一些船舶设备和零部件的拆除与回收，这些设备和零部件的供应商也属于拆船行业的上游。例如，船舶的发动机、发电机、导航设备、通讯设备等，在拆解后可以进行再利用或销售给相关的维修和制造企业。三、中游分析拆船企业：是拆船行业的核心环节，承担着废旧船舶的拆解工作。拆船企业需要具备专业的拆解设备、技术人员和场地，以确保拆解过程的安全、高效和环保。根据企业规模和专业程度的不同，拆船企业可以分

一、退役新能源器件行业五力模型1、行业内竞争情况目前，退役风电、光伏设备回收利用行业处于起步阶段，但竞争态势已初显端倪。随着我国新能源产业的快速发展，风电、光伏设备装机规模稳居全球首位，大量设备即将面临退役。众多企业看到了这一巨大的市场潜力，纷纷布局该领域。一方面，一些大型环保企业如远达环保等凭借其在环保领域的丰富经验和技术优势，积极拓展退役风电、光伏设备循环利用业务。这些企业拥有雄厚的资金实力和专业的技术团队，能够在设备回收、拆解和再生利用等环节投入大量资源，提高资源再生利用效率。另一方面，一些新兴的专业回收企业也在不断涌现。这些企业专注于退役风电、光伏设备回收利用，致力于开发创新的回收技术和工艺，以提高回收效率和降低成本。然而，由于行业尚处于起步阶段，企业之间的技术水平和服务质量参差不齐。此外，行业内的竞争还体现在技术研发方面。国家发展改革委将退役风电、光伏设备循环利用技术研发纳入国家重点研发计划相关重点专项，鼓励企业开展退役风电、光伏设备高值利用等重点难点技术攻关。这将促使企业加大技术研发投入，提升自身的核心竞争力。总体而言，退役风电、光伏设备行业内竞争日益激烈，企业需要不断提升技术水平、优化服务质量，

一、退役新能源器件市场存量我国风电产业自2006年起快速发展，2023年，风电市场存量44134万千瓦。一台风机可拆解为塔筒、叶片、机舱及发电机等机电设备。风机塔筒是金属材质，可按废旧金属回收；发电机、轴承等设备也有完善的回收处理流程。特别是叶片中的玻璃纤维等材料，经过特定的化学法回收处理后，产物附加值相对较高，后端消纳市场和应用空间较大。除了设备本身的回收处理，退役风电市场还带动了其他相关产业的发展，如绿色拆除、风电场安全评估、检测认证、生态修复等。例如，风电场升级改造中的 “以大代小” 政策，让一批风机提前走向退役，为相关产业带来了新的发展机遇。图表：2019-2023年中国风电市场存量情况数据来源：中国电力企业联合会、中经百汇研究中心早期的光伏电站建设主要集中在太阳能资源丰富且政策支持力度较大的地区，如西北、华北等地区。因此，这些地区未来将是退役光伏组件的主要集中地。不过，随着光伏应用的不断推广，全国范围内的退役光伏组件分布也会逐渐广泛。2023年，中国光伏市场存量60949万千瓦。退役后的光伏电站可回收的材料包括玻璃、铝材、塑料、硅、银等贵金属。到2040年，累计可回收价值高达近1100亿元。这为相关

一、产业链分析退役风电、光伏设备产业链包括上游的设备制造商、原材料供应商，中游的回收处理企业、检测评估机构，下游的再利用企业、储能及分布式能源企业。图表：风电、光伏设备产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、上游分析设备制造商：在退役风电设备方面，像金风科技等风机制造企业，在退役风电设备产业链上游提供最初的设备生产。这些企业在设备设计和制造过程中积累了大量的技术和经验，对于退役设备的结构、性能等方面有着深入的了解，为后续的回收处理提供了基础信息。在退役光伏设备方面，晶科能源、隆基绿能等光伏组件制造企业是上游的重要组成部分，它们生产的光伏组件在达到使用寿命后成为退役设备的主要来源。原材料供应商：为风电、光伏设备制造提供基础材料，如钢材、玻璃纤维、树脂、稀土材料、硅料等。这些原材料的质量和供应稳定性直接影响到设备的性能和使用寿命，同时在退役设备的回收处理中，原材料的特性也决定了回收的难度和可行性。三、中游分析回收处理企业：这是产业链的关键环节，负责对退役的风电、光伏设备进行收集、运输、拆解、分类和处理。例如，对于退役的风机叶片，需要采用特殊的切割和拆解技术，将叶片中的玻璃纤维、树脂等材料分离出来；对于退役的光伏组

一、废塑料行业五力模型1、现有竞争者的竞争激烈程度企业数量众多且规模差异大：中国废塑料行业内企业数量庞大，包括众多小型回收作坊和规模较大的再生塑料企业。这些小型作坊往往设备简陋、技术水平低，主要依靠低价策略来获取市场份额。而大型企业则在技术研发、环保设施、产品质量等方面投入较多，试图以高质量产品和品牌优势占领市场。例如，一些小型回收企业可能只是简单地对废塑料进行清洗和破碎后就出售，产品质量和稳定性较差；而大型企业能够进行精细化的分选、改性等处理，生产出高质量的再生塑料产品。产品同质化程度较高：在物理回收为主的领域，许多企业生产的再生塑料产品在种类和性能上较为相似，如再生PET、再生PP等产品的生产工艺和用途比较接近，导致市场竞争主要集中在价格和渠道方面。企业为了争取客户，常常会压低价格，使得行业利润空间受到挤压。行业集中度逐步提升：随着环保政策的趋严和市场竞争的加剧，一些小型、不规范的企业逐渐被淘汰，行业资源向大型企业集中。这些大型企业之间的竞争也日益激烈，它们在技术创新、市场拓展、产业链整合等方面展开角逐。比如，部分大型企业通过收购小型企业来扩大规模和市场份额，或者与上下游企业建立紧密的合作关系，以增强自身

一、废塑料回收量2023年，再生塑料行业逐步恢复正常生产经营，但受全球经济增长放缓，海外订单减少及消费降级等因素影响，对再生塑料的需求也随之减少，加之过剩产能尚未消化，行业面临激烈的竞争，利润率大幅缩减，行业转型任务艰巨。2023年，我国废塑料回收量约为1900万吨，较2022年增加100万吨，同比增加5.6%。图表：2019-2023年中国废塑料回收量情况数据来源：中国物资再生协会、中经百汇研究中心二、废塑料回收额虽然整体回收量上升，但2023年国内大部分废塑料价格下跌，2023年我国废塑料回收额约为1030亿元，较2022年的1050亿元下降了1.9%。图表：2019-2023年中国废塑料回收额情况数据来源：中国物资再生协会、中经百汇研究中心更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国废塑料行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。