在我国，由于历史、自然环境、经济发展及科技文化等因素的影响，存在东中西部三大经济带，作为物流体系的重要节点和物流产业的聚集地，物流园区的规划建设与区域经济也是息息相关。沿海经济区具有便利的交通、先进的科技和相对发达的经济，该地区对现代物流服务的有巨大的需求，同时高度发展的经济也是物流设施、物流技术不断进步的基础，物流园区有充足的市场需求及建设条件，因此集中了大部分物流园区。国家西部大开发的战略提出与实行，对第三产业的鼓励，及加工制造业逐步向中西部地区的转移等等因素，中西部地区的物流园区项目也在快速增多。我国物流规模不断扩大，社会物流总额和物流业增加值快速增长，为适应物流业快速发展趋势，各级地方政府积极推进物流园区规划和建设，全国物流园区数量稳步增长，物流业呈现集聚发展态势。2023年，我国物流园区数量约2794家。图表：2019-2023年中国物流园区数量情况数据来源：中国物流与采购联合会、中经百汇研究中心我国物流园区占地规模并不大，近一半物流园区占地在0.1-1平方公里（150亩-1500亩）之间。一些地方为了招商引资，会夸大园区占地面积，还有一些以圈地为目的的物流园区规划，实际投入物流运营中的面积并不大，

1、加油站便利店业务发展现状（1）加油站便利店业务进入优化调整期，需要适应经济新发展阶段特征加油站便利店业务方兴未艾，作为成品油零售企业新的利润增长点，在经历起步、快速发展阶段后，进入优化调整期。从目前加油站便利店行业的发展来看，便利店业务一直是成品油业务的辅助角色，基本是依靠加油站已有的站房、设备设施、员工和客户等资源起步及快速发展，如果按照市场化机制考虑基础设施租赁和人工成本单独核算，部分便利店业务仍然无法盈利。同时，因为对油品业务的依赖，在整个便利店业务供应链打造上谋划和投入不足，各环节效率和效能与行业先进存在差距，整体协同功能没有有效发挥。现阶段的加油站便利店业务需要适应经济新发展阶段特征，运用创新、协调、绿色、开放、共享新发展理念，认清当前业务发展现状，全面剖析制约加油站便利店业务发展的主要矛盾问题，以成本控制最优、运营效率最高、客户最满意为导向，从商品规划、商品采购、仓储物流、供应商管理、信息化支撑等供应链侧环节入手，对标行业先进指标，优化或重构业务条链，培育形成核心竞争优势，构建新的发展格局，持续提高行业竞争能力。（2）进店意愿不强、不加油就想不到消费在庞大的加油站销售网络扶持下，加油站虽然不愁

一、非油品业务市场规模分析加油站非油品业务指的是经营成品油以外的业务，包括便利店、餐饮、洗车、修车、换油、汽配销售、广告代理、电话、通讯服务、银行提款机、彩票销售、自动售货机、空车配货、化肥和农业生产资料销售等等。为开拓市场和满足消费者的需求，加油站非油品业务经营范围不断扩大，内容日渐增多，目前，非油品业务已成为加油站功能的重要组成部分。非油业务主要依托加油站为加油客户提供附属增值服务。在成品油市场全面对外开放后，市场竟争愈加激烈，加油站主业获利空间被大大压缩，发展非油品业务可实现利润构成多元化。2023年，加油站非油品业务市场规模约836亿元。图表：2019-2023年中国非油品业务市场规模情况数据来源：国家商务部、中经百汇研究中心二、非油品业务市场结构分析非油品业务是指加油站除了销售成品油外，还提供的其他商品或服务项目，主要包括便利店、餐饮、洗车、汽车美容、汽车维修、汽车保险、汽车租赁等。非油品业务是加油站行业提高利润率和竞争力的重要途径之一。2023年，中国加油站非油品业务收入中，便利店收入占比最高，达到52.94%，其次是洗车收入占比29.41%。随着消费者对加油站服务质量和多样性的要求提高，加油站非

一、产业链结构分析加油站的非油品行业产业链涉及多个环节和多个行业，包括设备供应商、餐饮和便利店、洗车服务、维修和保养服务、支付服务、金融服务、广告和促销服务，以及物流和供应链管理等。这些环节和行业共同构成了加油站的非油品服务体系。图表：非油品行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、产业链上游分析加油站设备供应商：加油站设备供应商是加油站非油品行业产业链的重要上游环节。他们负责生产和供应加油站所需的设备，如油泵、储油罐、计量系统等。供应商通常会提供设备的安装和维修服务。餐饮和便利店供应商：加油站的餐饮和便利店通常需要从供应商处采购食品、饮料、零食和其他生活用品。供应商可能是食品和饮料制造商、零食公司等。他们负责生产和供应这些产品，并提供相应的配送服务。洗车设备和清洗用品供应商：加油站提供洗车服务时，需要从供应商处采购洗车设备和清洗用品。供应商负责生产和供应这些设备和用品，并提供相应的配送服务。维修和保养服务供应商：加油站通常会提供汽车维修和保养服务，如更换机油、更换雨刷、轮胎维修等。这些服务通常由汽车维修店或维修服务供应商提供。供应商负责提供相关的维修和保养服务，并提供所需的零部件和配件。加油卡和支付服务供

一、中国加油站规模分析加油站是指为汽车和其它机动车辆服务的、零售汽油和机油的补充站，一般为添加燃料油、润滑油等。随着国民经济的发展和人民生活水平的提高，我国汽车保有量不断增加，加油站成为人们生活中不可或缺的一部分。随着机动车保有量的快速提升和成品油零售市场的进一步开放，成品油需求稳步增长，加油站数量小幅增加。截止2023年末，我国加油站数量12.3万座左右。图表：2019-2023年中国加油站数量情况数据来源：国家商务部、中经百汇研究中心二、中国加油站经营现状分析1、经济发展、需求带动中国加油站迎来快速发展随着我国经济进入工业化、城镇化加快发展，以住、行为特征的消费结构升级带动产业结构升级，石油消费总量急剧增长。我国产业结构不断调整，第三产业占比不断增加，旅游业和服务业的快速发展成为拉动汽油消费增长的主要原因之一。“十三五”期间，经济保持中高速增长，但供给侧结构改革在一定程度上制约柴油需求，柴油消费增速保持微幅增长态势。中国经济快速发展，带动汽车保有量增加，中国加油站数量经历大幅增长后放缓态势。2000年以前，加油站数量基数较小，新增加油站数量有限但增速却维持高位。2000年中国加油站数量破万，并自此迎来快速

中国加油站产业链可分为上、中、下游。产业上游主要是石油供应商与服务设备商，中游是开设在中国本土的加油站，下游为机动车车辆。历经几十年的发展，中国加油站已经形成了一条成熟、完善的产业链。图表：加油站行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心1、上游分析行业的上游主要是石油供应商与服务设备商。在石油开采方面，中国实行的是石油资源勘探开发许可证制度，给行业参与者设立了较高的门槛，因此中国的石油开采企业主要是国企，随着市场逐渐开放，越来越多的民营及外资企业也逐渐参与到石油开采中来。在炼油加工与石油化工方面，主要是由中石油等国有大型石油公司主导，地方炼油企业共同参与，但存在着质量低、原油加工能力过剩等问题。随着炼化产业布局不断优化，产品结构的调整，一些规模较小产能落后的企业将被清出，行业集中度将会持续提升。中国石油储量庞大，但同时中国也是能源消耗大国，这将不断拉动对石油勘探、开采的需求。对于中游的加油站来说，加大对石油的勘探及开采可以降低原油价格，从而降低加油站的运营成本。服务设备商主要为加油站提供加油设备、动力设备、储存设备、传输设备、运输设备、防火安全设备等，由于消费者对加油站的便捷性与安全性提出了更高要求，大量自动

1、农业种植规模分析2023年，全国粮食播种面积118969千公顷（178453万亩），比2022年增加636千公顷（955万亩），增长0.5%。其中谷物播种面积99926千公顷（149890万亩），比2022年增加658千公顷（986万亩），增长0.7%。图表：2023年全国粮食播种面积情况数据来源：国家统计局2、农业生产规模分析2023年，全国粮食总产量69541万吨（13908亿斤），比2022年增加888万吨（178亿斤），增长1.3%。其中谷物产量64143万吨（12829亿斤），比2022年增加819万吨（164亿斤），增长1.3%。2023年，全国粮食单位面积产量5845公斤/公顷（390公斤/亩），比2022年增加43.6公斤/公顷（2.9公斤/亩），增长0.8%。其中谷物单位面积产量6419公斤/公顷（428公斤/亩），比2022年增加40.0公斤/公顷（2.7公斤/亩），增长0.6%。图表：2023年全国粮食总产量及单位面积产量情况数据来源：国家统计局中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务

集装箱运输指以集装箱为载体，将货物集合打包组装成集装单元，运用大型装卸机械和船舶、车辆、飞机等大型运载工具进行装卸、搬运作业和完成运输任务的运输方式。1、产业链分析集装箱运输业产业链上游市场的主要参与者为集装箱码头、叉车等装卸设备供应商、集装箱船舶供应商、集装箱生产及租赁企业等相关设备及场所提供商，产业链中游市场参与主体为无船承运人、实际承运人、集装箱堆场、集装箱货运站等，产业链下游涉及集装箱维修、回收等售后服务业，以及物流业、国际贸易、制造业等相关行业。图表：集装箱运输行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心2、上游分析集装箱运输业产业链上游市场的主要参与者为集装箱码头、叉车等装卸设备供应商、集装箱船舶供应商、集装箱生产及租赁企业等相关设备及装卸场所提供商。产业上游相关行业经过三十年的发展，已呈现稳定的竞争格局，价格公开透明，整体议价能力弱。集装箱制造行业作为核心运输设备，是其中最相关的产业。集装箱由于其用途，对钢材要求较高，需要具备耐腐蚀、高强度、高韧性等特性。中国是集装箱生产大国，占据全球总产量90%以上，但生产企业需要从国外大量进口冷轧薄钢板。集装箱生产行业内呈现高度垄断的竞争格局，中国80%以上的集

集装箱运输是国际贸易货物多式联运过程中的重要运输方式。由于集装箱运输具有标准化高、密封性好，破损率低、集约化、规模化、班轮化、成本低、质量好等优点，大大提高了货物运输的安全和效率。目前，国际上负责制定货运集装箱标准的国际组织包括国际海事组织（IMO）、国际标准化组织（ISO）等。其中IMO主要通过其下设的货物和集装箱运输分委会（CCC分委会）制定船载集装箱相关安全操作规范，并以IMO文书的形式发布。ISO的货运集装箱标准则由ISO/TC104国际集装箱标准化技术·ResearchonStandardApplication·委员会负责，标准包括工业标准、运输标准和基础标准三大类。一、集装箱行业竞争梯队分析集装箱运输以其高效、便捷、安全的特点成为交通运输现代化的重要形式，加快发展集装箱运输对促进经济贸易发展、改善经济结构和运输结构具有十分重要的意义。集装箱运输行业依据企业的注册资本划分，可分为3个竞争梯队。其中，注册资本大于100亿元的企业有中远海控，属于中远海运集团子公司；注册资本在1-100亿元之间的企业有招商轮船、安通控股、中集世联达、中谷物流、宁波远洋、铁龙物流等；其它注册资本在1亿元以下的有大连信风海运

一、供应链管理行业区域竞争分析中国供应链管理服务企业分布较为分散，在华南、华东、华北、华中等地区均有分布。目前华南地区的企业最多，广东省的供应链服务企业接近80000家，为全国注册企业最多的区域。从整体上，大多企业也聚集在东部沿海区域。二、供应链管理行业企业竞争分析目前行业内按照业务类型可以分为物流服务商、采购服务商、增值分销商和现代物流及综合服务商，在各自的业务分布中，根据行业类型的特点生成了不同的企业竞争格局：图表：中国主要供应链管理服务业务企业概览数据来源：中经百汇研究中心三、重点供应链企业布局动向分析从中国本土主要企业怡亚通以及飞马国际近年来的战略布局上可以看出，产业信息化、供应链线上业务占比增加成为重点布局对象，可以看出，目前这也是中国本土企业提升国际竞争力的必经之路，在国际市场上获得一席之地，首先要适应行业的整体信息化发展道路：图表：供应链管理服务产业代表性企业布局动向数据来源：中经百汇研究中心更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国供应链管理行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企

供应链管理就是指在满足一定的客户服务水平的条件下，为了使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法。供应链管理包括计划、采购、制造、配送、退货五大基本内容。1、国家出台了相关政策供应链管理行业发展供应链管理服务能够为产业链上下游客户优化资源配置、降低交易成本、加速产业链资金周转，近几年国家出台了相关政策鼓励行业发展。2017年10月，国务院办公厅印发的《关于积极推进供应链创新与应用的指导意见》指出，到2020年要培育100家左右全球供应链领先企业，将绿色供应链、全球供应链等创新作为未来目标和方向。2017年第四次修订的《国民经济行业分类》中，供应链管理服务首次被纳入国民经济行业分类。2018年4月，商务部等8部门发布的《关于开展供应链创新与应用试点的通知》指出，以供给侧结构性改革为主线，完善产业供应链体系。通过城市试点和企业试点，培育一批带动力强的供应链领先企业。2018年5月，商务部、财政部联合发布的《关于开展2018年流通领域现代供应链体系建设的通知》提出，通过中央财政服务业发展专项资金支持现代供应链体系建设。2020

供应链服务（SupplyChainService）是一种服务的商业模式，可以用来帮助企业以较低的运作成本达到较高的客户服务水平，最终可提高企业的利润率。产品供应链的研究已经比较成熟，相关的供应链基础理论已获得较大发展。由于服务供应链具有与产品供应链截然不同的特征，如何结合服务供应链自身特点并将产品供应链的相关理论应用到服务供应链，加强对服务供应链运营的基础理论研究将成为一种趋势。一、全球服务外包发展现状分析服务外包就是指企业为了将有限资源专注于其核心竞争力，以信息技术为依托，利用外部专业服务商的知识劳动力，来完成原来由企业内部完成的工作，从而达到降低成本、提高效率、提升企业对市场环境迅速应变能力并优化企业核心竞争力的一种服务模式。随着人工智能、大数据、物联网、云计算、3D打印等新兴技术的快速发展，全球离岸服务外包规模稳步增长。2023年，全球离岸服务外包执行额约为18300.7亿美元。图表：2019-2023年全球离岸服务外包规模情况数据来源：中经百汇研究中心按照外包服务内容，一般可分为信息技术外包（ITO）、商业流程外包（BPO）和知识流程外包（KPO）。全球离岸信息技术外包（ITO）增长最快，占比最高为4