一、总体情况
2023年4月，长江集装箱综合运价指数为1020.3，环比上升0.3%。其中，长江上游、下游运价指数环比上升，长江中游运价指数环比下降。
图表：2022-2023年4月长江集装箱综合运价指数
数据来源：国家交通运输部、长江航运发展研究中心
备注：本报告中的指数均为定基指数，2007年1月集装箱综合运价指数值为1000。
二、本月市场分析
在集装箱运输需求方面，国内稳增长政策持续显效，产业链供应链稳定，工业生产延续恢复发展态势，市场需求补偿性增长有所减弱，机电设备、化工制品等内贸集装箱运输需求仍保持高位；在全球外需较弱的背景下，我国积极实施各项稳外贸政策，前期受疫情影响积压的外贸订单得以逐步释放，外贸集装箱运输需求小幅增长。在集装箱运力供给方面，长江航道维护水深保持稳定，船舶运力供给充足。总体上，长江集装箱综合运价指数环比上升0.3%，同比上升1.1%。
1.长江上游
4月，长江上游地区建材、化工等工业行业保持较快增长，农副食品等消费品行业发展向好。城乡居民消费活力进一步释放，市场规模不断扩大。外贸持续发展，东盟、中东等对机械设备、建材等非消费品需求呈现增长。内贸运输货源比较充足，长江上游地区至中下游地区集装箱航线运价小幅上升。本期上游集装箱运价指数为1056.2，环比上升0.6%，同比上升1.2%。
图表：2022-2023年4月长江上游集装箱运价指数
数据来源：国家交通运输部、长江航运发展研究中心
备注：2007年1月长江上游运价指数为1000。
2.长江中游
4月，长江中游地区机械制造、电子、化工等工业制造业投资加大，工业生产稳定运行。强化沿江港口横向合作，拓展铁水联运货源。国际经济复苏预期减弱，欧美市场库存还有待消化，货量增长缓慢，家具、塑料制品等劳动密集型产品出口增速趋缓。中游地区集装箱运输需求有所不足，长江中游地区至下游地区部分航线运价下降。本期中游集装箱运价指数为938.7，环比下降0.3%，同比上升3.3%。
图表：2022-2023年4月长江中游集装箱运价指数
数据来源：国家交通运输部、长江航运发展研究中心
备注：2007年1月长江中游运价指数为1000。
3.长江下游
4月，长江下游地区输配电设备、电池制造等工业投资较快增长，新兴产业保持快速发展，新能源汽车、光伏设备等产销两旺。江苏省“苏新消费”系列消费促进活动接续开展，消费品市场发展，居民消费持续回升，食品饮料类、服装类等基本生活类商品消费保持平稳增长。外贸发展动能增强，拓展国外新兴市场，纺织品服装出口实现回升。长江下游地区之间航线运价上升。本期下游集装箱运价指数为1080.1，环比上升0.4%，同比下降0.7%。
图表：2022-2023年4月长江下游集装箱运价指数
数据来源：国家交通运输部、长江航运发展研究中心
备注：2007年1月长江下游运价指数为1000。
三、下月市场预测
在内贸运输方面，4月28日中共中央政治局会议研究部署重点工作，将加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系，增加制造业投资，支持制造业创新投入。“五一”假期来临，促消费政策发力，居民消费能力和消费意愿有望提升。同时扩大新能源汽车、绿色智能家电的大宗消费，推动线上线下消费融合，预计机械设备、纺织服装等适箱货物运输需求增长，内贸运价有望小幅上升。在外贸运输方面，欧美经济通胀水平较高，货币政策持续收紧，外贸需求受到一定影响。但我国采取多种措施推动外贸稳规模优结构，支持国内线下展会全面恢复，第133届中国进出口商品交易会的召开将有助于国内产品参与国际竞争、海外产品在国内市场销售，外贸集装箱运输需求将增长，运价小幅上涨。综合来看，预计2023年5月长江集装箱运输运价指数小幅上升。
图表：2023年4月长江集装箱运价指数
数据来源：国家交通运输部、长江航运发展研究中心
图表：2023年4月部分重点航线平均运价（单位：元/箱）
数据来源：国家交通运输部、长江航运发展研究中心
备注：CY为内贸计价方式，FIO为外贸内支线计价方式
中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。
