一、总体情况
2024年8月，长江集装箱综合运价指数为995.1，环比下跌1.3%，同比下降1.8%。其中：
上游运价指数1033.5，环比下跌0.6%，同比下降1.3%；中游运价指数918.5，环比下跌3.3%，同比下降2.0%；下游运价指数1046.3，环比下跌0.5%，同比下降2.3%。内贸运价指数1024.4，环比下跌2.8%，同比下降4.1%;外贸运价指数969.2，环比上涨0.2%，同比上升0.4%。
图表：长江集装箱综合运价指数
数据来源：交通运输部
二、本月市场分析
8月，中国制造业采购经理指数PMI为49.1%，比上月下降0.3个百分点，制造业企业生产和市场需求均有所放缓。受需求不足以及煤炭、铁矿石等大宗商品价格波动等因素影响，相关行业市场价格总体水平下降，以化工品、矿粉、建材等为主的内贸集装箱运输价格承压，内贸集装箱运价指数回落幅度较大。中国制造不断升级，在巩固提升传统外贸优势的同时，加快培育外贸新动能、塑造外贸新优势，以高附加值工业产成品为主的外贸集装箱运输需求基本稳定，不同航线运价因各自的基本面差异有所分化，外贸集装箱运价指数略有上涨。本月，长江集装箱综合运价指数环比、同比均有下跌。其中，上游、中游、下游指数环比下跌。
1.长江上游
长江上游集装箱运价指数为1033.5，环比下跌0.6%，同比下降1.3%。重庆-上海（300-400T）内贸平均运价1613元/TEU,环比下跌3.8%，同比下降5.7%；重庆-上海（300-400T）外贸平均运价1112元/TEU,环比上涨0.5%，同比上升0.5%。
图表：长江上游集装箱运价指数
数据来源：交通运输部
2.长江中游
长江中游集装箱运价指数为918.5，环比下跌3.3%，同比下降2.0%。武汉-上海（300-400T）内贸平均运价509元/TEU,环比下跌0.4%，同比下降0.2%；武汉-上海（300-400T）外贸平均运价429元/TEU,环比下跌0.2%，同比上升3.1%。
图表：长江中游集装箱运价指数
数据来源：交通运输部
3.长江下游
长江下游集装箱运价指数为1046.3，环比下跌0.5%，同比下降2.3%。南通-上海（100-200T）内贸平均运价143元/TEU,环比下跌2.7%，同比下降8.9%；上海-南京（300-400T）外贸平均运价170元/TEU,环比上涨6.3%，同比持平。
图表：长江下游集装箱运价指数
数据来源：交通运输部
三、下月市场预测
随着国家落实稳增长、扩内需、促消费政策措施，围绕大规模设备更新和消费品以旧换新，推动工业高质量发展，市场总体持稳运行，受市场信心波动的影响，化工、冶炼加工行业内贸适箱货物需求一般，整体行情偏弱，内贸集装箱运价有所下调。近期，欧美等国家的高通胀情况得到抑制，全球经济存在企稳的空间，外需增长利好出口，长江沿江地区出口结构不断优化，RCEP协议持续释放外贸红利，将对出口增速形成支撑，外贸集装箱运价有望上涨。总体而言，预计9月长江集装箱运价指数总体稳定，环比小幅下跌。
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