1、涤纶纤维总产量体量庞大，长丝为行业绝对主力产品 2025年，中国涤纶纤维产量6477万吨，其中短纤产量1348万吨、长丝产量5129万吨，涤纶纤维作为我国产量最大的合成纤维品类，在化纤产业中占据核心地位；长丝产量在总产量中占比显著更高，是涤纶纤维最主要的产品形态，下游广泛应用于纺织服装、家纺、产业用纺织品等领域，国内完整的石化-聚酯-化纤产业链配套支撑行业维持巨大产能与产出规模，行业整体供给能力强劲，产量变化跟随下游纺织内需、出口订单以及原料端成本波动进行动态调整。 图表：2021-2025年中国涤纶纤维产量情况 数据来源：中国化学纤维工业协会、中经百汇研究中心 2、涤纶纤维细分产品结构分化，长丝与短纤对应差异化下游场景 涤纶长丝与涤纶短纤依托各自产品特性形成差异化的下游应用市场，长丝产品多用于服装面料、家纺织造等领域，产品规格丰富，可适配不同织造工艺与面料品质需求，市场需求基数更大；短纤产品更多用于纺纱环节，可与棉、粘胶等纤维混纺，应用于棉型织物、非织造布等方向，两类产品分属不同产业链环节，需求周期存在一定差异，行业供给结构随下游纺织产业需求变化持续动态调整。

1、地铁广告市场规模保持稳定，依托地铁客流形成线下核心媒体阵地 2025年，中国地铁广告行业市场规模约285.5亿元，地铁广告作为城市核心线下流量媒体，包含车厢广告、站台灯箱、通道大屏、列车冠名等多元广告形式，市场规模依托国内城市轨道交通网络持续扩张与稳定客流形成支撑；随着国内多个城市地铁线路持续开通运营，地铁覆盖人群范围进一步扩大，受众以通勤上班族为主，具备高触达、高频次、城市核心圈层聚集等媒介优势，广告主以快消、零售、文旅、互联网、汽车等品牌为主，在整体线下广告承压的大环境下，地铁广告凭借稳定的通勤流量维持相对稳健的市场体量，是线下户外广告板块中的核心细分赛道。 图表：2021-2025年中国地铁广告行业市场规模情况 数据来源：中国广告协会、中经百汇研究中心 2、地铁广告行业核心驱动因素分析 （1）城市轨道交通路网持续扩容，夯实客流基本盘。国内多地持续推进地铁新线开通、线路成网运营，地铁覆盖的城市商圈、居住区不断延伸，日均客运总量稳步提升，持续扩大地铁媒体的触达人群规模，为地铁广告提供稳定的流量基础，是行业发展的底层支撑。 （2）线下品牌营销需求复苏，地铁媒介价

1、地理信息产业体量持续壮大，多场景应用支撑稳健扩容 2025年中国地理信息产业总产值约9087亿元，地理信息作为数字经济重要基础支撑产业，业务覆盖测绘、遥感、地理信息系统、北斗定位、空间数据服务等领域，下游广泛应用于自然资源、国土规划、智慧城市、交通运输、水利、应急管理、自动驾驶、农林等领域；随着空间数据要素价值持续释放，产业已从传统测绘服务逐步转向空间数据采集、加工、平台运营、行业解决方案一体化服务，产业业态不断丰富，头部企业技术能力持续提升，中小企业聚焦细分赛道，行业整体保持稳健扩容态势。 图表：2021-2025年中国地理信息总产值情况 数据来源：中国地理信息产业协会、中经百汇研究中心 2、地理信息总产值核心驱动因素分析 （1）数字经济与数据要素政策释放空间数据价值。国家加快推进数据要素市场化改革，空间地理数据作为核心基础数据资源，在确权、共享、流通等方面配套政策持续完善，推动地理信息资源从基础测绘成果向可复用、可商业化的空间数据产品转化，催生数据服务、空间平台等新型业务，拓展产业盈利模式。 （2）北斗卫星导航系统规模化商用落地。北斗系统全面产业化应用，定位

1、大米行业整体市场规模稳定，作为粮食核心赛道体量庞大 2025年中国大米行业市场规模约7961亿元，大米作为我国居民最主要口粮品类，行业整体盘子体量巨大，需求具备极强刚性，市场规模依托国内庞大的消费人口与稳定口粮需求维持高位；行业下游覆盖家庭日常消费、餐饮、食品加工、工业原料等多元场景，受粮食安全政策托底，整体需求波动较小，但行业传统流通环节长、产品同质化明显，整体行业利润率偏低，市场增长以结构性升级为主，总量层面保持平稳运行。 图表：2021-2025年中国大米行业市场规模情况 数据来源：弗若斯特沙利文、中经百汇研究中心 2、大米市场以散装为主，预包装大米仍有较大渗透空间 2025年大米市场结构呈现散装大米占据绝对主导、预包装大米稳步扩容的格局。散装大米凭借价格优势，在农贸市场、乡镇及下沉市场广泛流通，是传统消费的主流形式；预包装大米主要布局商超、电商、社区团购等渠道，主打标准化、品质可控、保鲜、品牌化等卖点，在城市家庭消费场景渗透率更高；整体来看，国内大米品牌化进程仍处于发展阶段，相较于米面油其他品类，预包装大米占比仍然偏低，未来品牌化升级将是市场结构变化的核心方向

1、村镇银行数量持续压降，行业进入减量提质新阶段 截至2025年末，全国村镇银行数量回落至1198家，相较行业峰值阶段实现大幅缩减，标志着国内村镇银行彻底告别粗放式数量扩张周期，全面迈入市场化整合、风险出清、提质增效的发展阶段。早期村镇银行以填补县域金融空白、下沉农村金融服务为核心目标，经历了快速设立、遍地布局的高速扩张期，机构数量持续走高；而近年在金融监管提质增效、中小银行风险化解、行业市场化整合的多重导向下，大量经营薄弱、风控不足、服务能力有限的村镇银行通过并购重组、吸收合并、解散注销等方式有序退出市场，机构数量持续稳步下降，此次数量回落至1198家，是行业结构性改革、风险出清、资源优化配置的直观体现，也意味着村镇银行行业格局从“重数量、广覆盖”转向“重质量、强稳健”。 图表：2021-2025年中国村镇银行数量情况 数据来源：国家金融监督管理总局、中经百汇研究中心 2、村镇银行未来发展走势分析 （1）机构数量将延续稳步收缩态势，行业整合持续深化。未来村镇银行数量不会出现反弹增长，仍将保持持续小幅下降趋势，行业减量提质的核心逻辑不会改变。针对部分体量弱小、股权松散、盈

1、陶瓷砖产量大幅回落，行业总量重回2007年以前水平 2025年全国陶瓷砖产量为48.60亿平方米，产量跌回2007年之前水平，回顾2007-2025年行业发展历程，陶瓷砖产量经历了一轮完整的周期变化：2007年起伴随城镇化与地产开发红利持续上行，2016年达到102.6亿平方米的历史峰值，2017年后进入持续下行通道，产能逐步出清，直至2025年产量跌破2007年基数，直观反映建筑陶瓷行业总量增长时代宣告结束。 图表：2021-2025年中国陶瓷砖产量情况 数据来源：中国建筑卫生陶瓷协会、中经百汇研究中心 2、行业近二十年增量红利基本归零，增长逻辑发生根本性转变 过去近20年建筑陶瓷行业的增长高度依托房地产新房开发、城镇化建设带来的新增装修需求，依靠产能扩张、规模放量实现市场扩容；随着地产增量市场萎缩，叠加环保管控、能耗约束、替代材料冲击，行业需求端总量空间见顶，传统依靠新增建筑带动瓷砖需求的增量红利彻底消失，行业竞争由规模扩张转向存量翻新、产品升级、出口拓展的结构性竞争。 3、产量下行背后是多重因素叠加，行业进入存量提质发展阶段 一方面国内新房开工规模持

1、注册船员总量稳步增长，女性船员增速略高于整体水平 截至2025年底，全国注册船员总量达到22087867人，同比增长2.6%，其中女性注册船员311666人，同比增长2.7%，女性船员增速小幅高于船员整体增速；分类型来看，海船船员合计997211人，同比增长2.8%，海船板块女性船员59725人，同比增长6.1%，增长弹性显著更强，内河船舶船员1090656人，同比增长2.3%，内河女性船员251941人，同比增长2.0%，整体船员队伍规模保持平稳扩张态势，反映国内航运产业持续稳定的用人需求，女性船员在海船领域的参与度提升明显，船员队伍性别结构持续优化。 图表：2021-2025年全国注册船员总量 数据来源：交通运输部、中经百汇研究中心 2、注册船员结构以内河船员为主，国际航行海船船员占比居次 从2025年注册船员结构分布来看，内河船舶船员1090656人，占全部注册船员比重52.2%，是船员队伍最主要构成部分；国际航行海船船员723617人，占比34.7%，沿海航行海船船员273594人，占比13.1%，海船船员合计占比47.8%。内河船员基数庞大，主要服务于国内江

1、造船完工量稳步提升，产能释放持续推进 2025年全国造船完工量5369万载重吨，同比增长11.4%，完工规模实现正增长，反映国内船舶制造企业在手订单持续转化交付，骨干船厂产能有序释放。前期承接的大量船舶订单进入集中交付周期，叠加国内造船供应链配套能力持续完善、大型船舶建造工艺不断优化，支撑完工量稳步上行；从产品结构来看，集装箱船、散货船、油轮等主流船型交付保持稳定，绿色船舶、LNG船等高技术船舶交付占比提升，行业在扩大完工体量的同时持续优化产品结构，但交付节奏受船厂产能排布、设备供货周期等因素影响存在区域与企业分化。 图表：2021-2025年中国造船完工量 数据来源：中国船舶工业行业协会、中经百汇研究中心 2、新接订单量小幅回落，市场需求结构分化 2025年全国造船新接订单量10782万载重吨，同比下降4.6%，新承接订单规模小幅下滑。全球航运市场呈现结构性行情，传统散货船等常规船型新增投资有所降温，叠加全球造船市场竞争加剧、海外船厂争夺部分订单，拖累整体新接订单总量；但订单结构呈现明显分化，低碳动力船舶、大型集装箱船、海上风电安装船等绿色高技术船舶需求保持旺盛，成

1、新型储能累计装机规模分析 2025年，中国新型储能累计装机规模达到13593万千瓦，行业装机体量持续快速扩张，新型储能以电化学储能为主体，广泛应用于新能源配套、电网调峰、用户侧峰谷套利等场景；在风光大基地建设加速推进、新能源强制配储政策落地的背景下，新型储能从辅助配套设施逐步转变为电力系统调节的重要支撑，装机增长由政策强制配储驱动逐步转向市场化收益驱动，项目落地节奏加快，同时区域布局分化明显，西北、华北新能源富集地区装机规模领先，中东部用户侧、电网侧储能项目稳步增长，产业链成本持续下行进一步刺激项目投资意愿，行业整体进入规模化高速发展阶段。 图表：2021-2025年中国新型储能累计装机规模 数据来源：国家能源局、中经百汇研究中心 2、新型储能平均储能时长分析 2025年国内新型储能项目平均储能时长为2.58小时，储能时长持续抬升，反映出国内储能项目设计逻辑发生显著变化，早期新能源配套储能多以2小时短时储能为主，随着电力市场机制完善、长时储能收益空间提升，新能源电站逐步提高配储时长，同时独立储能项目占比持续增加，长时储能项目落地增多，拉高行业平均时长；更长的储能时长可

1、橱柜行业市场规模分析 2025年，中国橱柜行业市场规模约1390亿元，行业体量保持稳定，作为家居板块核心赛道，橱柜市场同时覆盖新房精装配套、二手房翻新、老房改造、存量房局部焕新等多元需求场景；地产行业增量回落背景下，市场增长重心逐步由新房零售向存量房翻新、精装集采转移，行业从高速扩张阶段转入存量竞争时代，头部品牌加速渠道下沉与品类拓展，中小区域性厂商则聚焦本地化定制服务，市场呈现总量平稳、内部结构持续调整的特征，定制化橱柜依旧占据市场主流份额，配套厨电、功能五金、收纳系统等增值组件也持续带动产品客单价提升，支撑行业整体规模维持千亿级别。 图表：2021-2025年中国橱柜行业市场规模情况 数据来源：中经百汇研究中心 2、橱柜行业核心驱动因素分析 （1）存量房翻新需求持续释放。国内大量城市住宅进入改造周期，二手房交易、旧房局部焕新成为橱柜消费核心来源，消费者不再局限于全屋重装，厨房单独改造需求快速增长，带动橱柜替换需求稳步上行，对冲新房开发端下行带来的增量缺口，成为行业最主要支撑力量。 （2）精装房配套集采需求保持韧性。商品房精装交付仍是房企标准化配套的重要选择，

1、除尘设备行业市场规模分析 2025年，中国除尘设备行业市场规模达到684.11亿元，相较于此前行业规模实现稳步扩容，延续了近年来稳定增长的发展态势，整体市场体量持续壮大。从行业发展基底来看，除尘设备作为工业大气污染治理的核心装备，广泛应用于钢铁、水泥、焦化、有色冶炼、建材、电力等传统高耗能工业领域，同时逐步渗透新能源、半导体、生物制药等新兴产业领域，应用场景的持续拓宽为市场规模增长奠定了坚实基础。随着国内工业超低排放改造持续推进、存量设备迭代升级需求不断释放，叠加环保治理精细化、常态化发展趋势加持，行业摆脱了单一增量市场的增长模式，形成“新增设备采购+存量设备改造更新+运维服务”三位一体的市场增长格局，市场规模稳步攀升，行业发展韧性持续增强，已然成为环保装备领域的核心细分赛道之一。 图表：2021-2025年中国除尘设备行业市场规模情况 数据来源：中经百汇研究中心 2、除尘设备行业核心驱动因素分析 中国除尘设备行业市场规模的稳步增长，是政策监管、产业升级、技术迭代、下游需求扩容多重因素共同驱动的结果。 政策层面，国家持续深化大气污染防治工作，《空气质量持续改善行

2025年全国巡游出租汽车保有量为132.31万辆，较上年净减少2.90万辆，行业传统燃油巡游出租车存量持续出清、整体保有规模稳步收缩，行业总量调控与结构优化趋势凸显。在存量规模下降的同时，行业新能源转型进程大幅提速，全年新能源巡游出租汽车保有量达65.09万辆，同比大幅增加11.25万辆，新能源车辆占比提升9.4个百分点至49.2%，接近行业半数规模，充分体现出城市交通绿色低碳升级、营运车辆新能源替代的政策落地成效，行业整体呈现“总量减量提质、结构绿色迭代”的鲜明特征，传统运力逐步压降、清洁能源运力持续扩容，出租车行业绿色化、现代化转型进入加速落地阶段。 图表：2021-2025年中国巡游出租车数量情况 数据来源：交通运输部、中经百汇研究中心 2025年全国出租汽车城市客运量为344.82亿人次，同比下降3.8%，客运规模延续小幅回落态势，反映出城市客运出行市场格局的持续调整。一方面，城市公共交通线网不断完善、共享单车等多元化短途出行方式持续分流客源，另一方面网约车、定制客运等新业态持续抢占传统巡游出租车市场份额，叠加居民出行习惯常态化调整，共同导致巡游出租车客运需求承压。在车辆结