【本月特点】国内外玉米价格均上涨图表：2022-2025年2月玉米价格走势图 资料来源：农业农村部【后期走势】国内市场：饲用需求较好，深加工企业开工率保持高位，用粮企业补库备货意愿强，入市收购积极，进口数量保持低位，玉米价格有望继续上涨。国际市场：全球供需形势趋紧，但近期巴西、阿根廷等国产区迎来降雨，有助于旱情缓解，利于作物生长，预计玉米价格将围绕当前价位震荡运行。【详情】（一）国内玉米价格明显上涨。春节假期结束后，饲料和深加工企业逐渐恢复生产，补库需求较强，叠加国家加大收储力度，多家中央储备粮直属库提价收购，带动市场收购积极性提高，部分用粮企业上调收购价格，玉米价格明显上涨。2月份，产区批发月均价每斤1.03元，环比涨3.5%，同 比跌9.2%。其中，东北产区1.02元，环比涨3.4%，同比跌 9.6%；华北黄淮产区1.07元，环比涨4.0%，同比跌8.3%。 销区批发月均价每斤1.14元，环比涨2.6%，同比跌8.9%。 （二）国际玉米期现货价格均上涨。2月中旬之前，南 美大部分地区持续干旱，对玉米生长不利，巴西、阿根廷等 国产量预期下调，各方市场主体看涨预期增强，国际玉米期 货、现货

【本月特点】国内价格稳中略涨，国际价格明显上涨图表：2022-2025年2月小麦价格走势图 资料来源：农业农村部【后期走势】国内市场：基层小麦购销逐渐活跃，各级储备持续投放，市场供应充足，面粉消费进入淡季，预计国内小麦价格以稳为主。国际市场：俄罗斯小麦出口减少支撑国际价格，北半球小麦生产受灾害性天气影响，预计国际小麦价格将宽幅震荡。【详情】（一）主产区气象条件总体有利于冬小麦安全越冬和返青。2月我国北方冬小麦大部分处于越冬期，黄淮南部陆续进入返青期。寒潮和雨雪天气总体有利于抑制前期部分旺长苗长势和补充土壤墒情，冬小麦长势较好。据中国气象局监测，截至2月上旬，98.5%的冬小麦长势较上年同期持平和偏好，平均长势较上年同期偏高24%，较近3年平均偏高36%。 （二）国内小麦价格稳中略涨。一方面，近期玉米价格 上涨，玉米小麦价差有所缩小，部分饲料厂开始采购少量小 麦，小麦贸易商观望等待，市场流通粮源减少。另一方面， 春节后社会全面复工、学校开学，终端集团性消费回升，部 分库存较低的制粉企业开始提价收购。各级储备小麦拍卖成 交率较高，部分出现溢价成交。郑州粮食批发市场普通小麦 价格每斤1.2元，环

【本月特点】国内稻米价格稳中有涨，国际米价继续下跌图表：2022-2025年2月稻米价格走势图 资料来源：农业农村部【后期走势】国内市场：基层农户粮源基本见底，市场关注点逐步转向稻谷拍卖，全国各级粮库稻谷供给充足，大米消费仍显疲弱，叠加进口大米价格持续走低，预计稻米价格稳中偏弱运行。国际市场：东南亚春季大米即将上市，市场普遍预期大米增产，国际大米市场竞争加剧，预计大米价格震荡下跌。【详情】（一）国内稻谷价格稳中有涨。中晚籼稻主产区基层粮源基本见底，春节后大米加工企业存在补库需求，拉动中晚籼稻价格有所上涨。黑龙江稻谷最低收购价政策执行于2月底结束，当地农户售粮进度明显加快，有效满足粮库轮储和加工企业补库需求，粳稻价格平稳运行。2月份，早籼稻收 购均价每斤1.37元，环比持平，同比跌0.7%；晚籼稻1.35 元，环比涨0.7%，同比跌4.3%；粳稻1.38元，环比持平， 同比跌2.8%。 （二）国内大米价格稳中略涨。春节期间外出餐饮消费 旺盛，部分大米经销商因节前备货有限，存在一定补库需求， 叠加节后务工人员返城及院校开学，大米集中性采购需求增 加，市场购销有所回暖。2月份，早籼米批发均价每斤

中国物流与采购联合会和京东集团联合发布的2025年2月份中国电商物流指数为108.9点，较上月回落0.3点。分项指数中，库存周转率指数、实载率指数有所上升，总业务量指数、农村业务量指数、履约率指数、人员指数、满意率指数、物流时效指数和成本指数有所下降。电商物流总业务量指数同比上升。2月份，电商物流总业务量指数为123.3点，比去年同期上升1.1点。分地区来看，西部和东北部地区总业务量指数分别上升0.5和0.3点，东部地区高于全国平均水平。农村电商物流业务量指数小幅回落。2月份，农村电商物流业务量指数为120.4点，比上月回落0.4点。分地区来看，除东北部地区外，全国其他地区农村业务量指数均有所回落，西部和东北部地区高于全国平均水平。库存周转率、实载率指数止跌回升。随着春节假期结束，电商物流企业陆续返工，企业库存周转速率加快，库存周转率指数和实载率指数环比均上升0.4点。电商物流企业供给能力得到一定加强，但仍处于恢复阶段。物流时效、履约率、满意率和人员指数小幅回落。2月份，电商物流业务量继续下降，但降幅明显收窄，受此影响物流时效指数环比下降1.1点，降幅收窄3.9点。履约率、满意率和人员指数环比下降0.3、0.

据中国物流与采购联合会发布，2025年2月份全球制造业PMI为50%，与上月持平。分区域看，亚洲制造业PMI有所上升，连续14个月运行在50%以上；美洲制造业PMI有所下降，但仍处于50%以上；欧洲制造业PMI和非洲制造业PMI均有微幅上升，但均仍处于50%以下。图表：全球CFLP-GPMI分析 资料来源：中国物流与采购联合会综合指数变化，2025年2月，全球制造业继续稳定恢复。分区域看，亚洲制造业继续保持扩张，且增速有所加快，美洲制造业增速有所放缓但继续保持扩张态势，欧洲与非洲制造业仍处于收缩态势，降势均有微幅收窄。当前全球经济继续保持稳健复苏态势，内生韧性有所显现。但增长动能仍面临较多制约，一是部分地区地缘政治冲突仍在持续，对国际经贸秩序造成持续冲击；二是美国关税政策对全球经济的不确定性影响仍在发酵；三是在贸易壁垒推升跨国贸易成本的情况下，通胀反弹风险加剧，主要经济体降息路径或较预期有所延后，金融市场持续承压。在此背景下，全球各国需要继续强化多边框架下的宏观政策协同机制，同时需聚焦人工智能等前沿技术的创新突破与产业化协同，培育发展全球经济新动能。欧洲制造业继续弱势恢复，PMI微幅上升2025年2

2025年2月份，由中国物流与采购联合会和林安物流集团联合调查的中国公路物流运价指数为104.8点，环比回落0.80%，同比去年回升2.21%。从月内看，第一、二、三周运价指数环比有所回升；第四周运价指数环比有所回落。图表：2016年以来各月中国公路物流运价指数 资料来源：中国物流与采购联合会图表：2025年2月中国公路物流运价指数表 资料来源：中国物流与采购联合会分车型指数看，各车型指数环比有所回落，同比去年保持增长。以大宗商品及区域运输为主的整车指数为105.3点，比上月回落0.76%，比上年同期回升2.55%。零担指数中，零担轻货指数为102.8点，比上月回落0.98%，比上年同期回升0.66%；零担重货指数为105.3点，比上月回落0.75%，比上年同期回升2.64%。图表：2016年以来各月中国公路物流运价分车型指数 资料来源：中国物流与采购联合会本月经济恢复势头较好，向好态势进一步巩固，前期存量政策叠加一揽子增量政策持续落地显效，带动企业生产经营扩张加快，市场需求相较前期有所回升。节后复工复产进度稳步推进，运力供给随之同步增长，呈现较快回升态势。综合来看，在供需回暖基

中国物流与采购联合会发布的2025年2月份中国物流业景气指数为49.3%，较上月回落0.4个百分点。受季节性因素影响，本月工作日较少，指数有所回落，随着节后复工有序推进，各地区重大项目集中开工，产业链上下游平稳复苏，2月下旬实物量指标明显上升。图表：LPI 资料来源：中国物流与采购联合会节后复工加快，东部地区和中部地区业务总量保持扩张。2月份，物流业务总量指数为49.3%，环比回落0.4个百分点，其中东部地区和中部地区业务总量指数处于扩张区间，分别为50.3%和50.2%。正月十五之后，特别是2月下旬复工复产步骤加快，民生消费以及冶炼化工、装备制造、新能源汽车等产业物流需求得到提振，东部和中部地区业务量回升较为明显，根据企业调研，2月下旬平均快递业务量、干线普货运单量、港口作业量比2月上中旬增长2%左右，其中东部地区企业业务量增长5%左右，中部地区企业业务量增长约3%，西部地区企业反馈未见明显增长。企业微观经营状况平稳，民营企业利润指数上升。2月份，主营业务成本指数环比下降0.2个百分点，物流服务价格指数环比上升0.2个百分点，反映出物流企业成本上涨幅度放缓，物流服务价格在低位略有上升，企业外部经营

中国物流与采购联合会发布的2025年2月份中国物流业景气指数为49.3%，较上月回落0.4个百分点；中国仓储指数为50.2%，较上月回落2.3个百分点。图表：中国物流业景气指数LPI 资料来源：中国物流与采购联合会图表：中国仓储指数 资料来源：中国物流与采购联合会中国物流与采购联合会副会长何辉认为：2月份，物流业景气指数有所回调，主要受春节假日等因素影响，业务总量指数、设备利用率指数等指标有所回落，其中东部地区和中部地区业务总量指数处于扩张区间，分别为50.3%和50.2%。后期，随着产业链上下游加快复苏，将带动物流实物量需求有序回升。业务总量指数回落。业务总量指数为49.3%，较上月回落0.4个百分点。新订单指数保持扩张。新订单指数为50.6%，较上月上升0.7个百分点，三大区域均保持在扩张区间，西部地区新订单指数达到52.3%。保持较好增长预期。业务活动预期指数为54.4%，较上月上升0.6个百分点，铁路运输业、道路运输业和航空运输业业务活动预期指数分别达到54.6%、51.5%和57.1%。中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产

中国物流与采购联合会与中储发展股份有限公司联合调查的中国仓储指数，2025年2月份为50.2%，较上月回落2.3个百分点。从分项指数来看，同上月相比，业务活动预期指数有所上升，升幅为2.1个百分点；期末库存指数持平，仍保持在扩张区间；新订单指数、平均库存周转次数指数、企业员工指数有所下降，降幅在0.4和6.9个百分点之间。中储发展股份有限公司副总经理杨飚认为：2月份仓储指数出现回落，主要受节日因素影响，工作日减少，开工率和人员到岗率下降，货物周转速度有所减慢。但指数仍运行在扩张区间，新订单、期末库存、业务活动预期等分项指数保持较高景气水平，仓储业务需求稳定增长，企业备货积极、预期乐观，库存持续上升，显示仓储行业整体仍保持平稳向好运行态势。后期来看，随着天气回暖、经济继续向好回升以及大宗商品市场旺季到来，预计仓储业务需求仍有回升空间。新订单指数为51.5%，较上月下降0.4个百分点。分品种来看，钢材、有色金属、机械设备、家电等品种的新订单指数高于50%，化工产品、煤炭、食品、医药等品种的新订单指数低于50%。期末库存指数为53.2%，与上月持平。分品种来看，钢材、有色金属、化工产品、机械设备、家电等品种的期末库

中国物流与采购联合会和中储发展股份有限公司联合调查的中国仓储指数，2025年2月份为50.2%，较上月下降2.3个百分点。指数受季节性因素影响出现回落，工作日减少，开工率和人员到岗率下降，货物周转速度有所减慢。但指数仍运行在扩张区间，新订单、期末库存、业务活动预期等分项指数保持较高景气水平，仓储业务需求稳定增长，企业备货积极、预期乐观，库存持续上升，显示仓储行业整体仍保持平稳向好运行态势。具体来看，本月指数有以下几个特点：图表：中国仓储指数走势图 资料来源：中国物流与采购联合会需求保持增长，设施利用率提高。2月，新订单指数为51.5%，较上月下降0.4个百分点。受节日因素影响，指数略有回落，但仍运行在扩张区间，显示仓储业务需求保持较为稳定的增长。特别是大宗商品市场表现亮眼，随着节后基建投资需求开始释放，企业较快复工复产，钢材、有色金属、机械设备等产品仓储需求较为旺盛，新订单增长较快。与此相应，仓储设施利用率也保持较高水平，本月设施利用率指数为52.5%，达到三个月来新高。周转速度放缓，库存继续上升。2月，平均库存周转次数指数为46.3%，较上月下降6.9个百分点，落入收缩区间，显示受节日因素影响，商

图表：2025年2月中国出口集装箱运价指数 数据来源：交通运输部中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

2025年2月，中国出口集装箱运输市场总体处于“春节”假期后的恢复态势，但复苏情况略显缓慢，供需基本面较为疲软，多数航线市场运价继续下行。2025年2月，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数平均值为1342.89点，较上月平均下跌13.0%；反映即期市场的上海出口集装箱综合指数平均值为1691.46点，较上月平均下跌24.6%。1、港口集装箱吞吐量保持平稳向好，船舶租赁市场租金上涨势头放缓①2025年1月，我国主要港口延续了良好的经营情况，2025集装箱吞吐量有望呈现平稳向好的局面。②近期集装箱租船市场行情稳中向好，各船型租金均积累了较大的涨幅，本月船舶租赁市场租金上涨势头放缓。据克拉克森统计，2月份， 2750TEU、4250TEU、6500TEU、9000TEU船舶租金较上月分别上涨0.1%、0.4%、0.8%、1.0%。2、欧地运价明显回落欧地航线，据德国联邦就业局发布的数据显示，德国1月失业率升至6.2%，为4年多来的最高水平，德国疲软的经济形势对劳动力市场造成不利影响，作为欧洲最大经济体的德国将继续拖累欧洲经济的整体表现。本月，运输需求缺乏进一步增长的动力，供需基本面缺乏进一步的支撑，市场