一、天然气产量分析国家统计局数据显示，2024年，我国天然气产量2465亿立方米，同比增长6.2%。2024年，海洋油气、非常规油气继续成为上产“主阵地”。海洋油气快速上产，建成多个新油气田，产量当量超8500万吨。页岩气产量保持250亿立方米以上规模；深层煤岩气年产量仅用3年时间快速提升至25亿立方米，成为天然气增产新亮点。国内常规、非常规和海域天然气勘探开发均取得新突破，深地油气钻探能力及配套技术跻身国际先进水平，建成了首口设计井深超万米的科学探索井，自主攻克了万米级特深井钻探技术瓶颈，四川盆地深层页岩气勘探取得重要突破，海南岛东南海域勘探发现首个超深水超浅层气田。2025年上半年，我国天然气产量1308.3亿立方米，同比增长5.8%。政策层面，国家高度重视能源安全与清洁低碳转型，出台了一系列鼓励天然气勘探开发的政策。如“十四五”现代能源体系规划明确要求提升天然气储备和供应能力，加大国内勘探开发力度，这促使各大石油公司积极投入资源，在四川、鄂尔多斯、塔里木等主要盆地开展大规模勘探开发工作，不断取得新的储量发现，为产量增长提供了坚实的资源基础。2025年3月，财政部出台《清洁能源发展专项资金管理办法》，使用

一、全球天然气产量分析2024年，全球天然气产量41245亿立方米。在供应侧，多个区域为产量增长贡献力量。俄罗斯天然气产量在2024年回升显著。中东地区，尽管受地缘政治冲突和石油自愿性减产影响，天然气产量增长速度有所放缓，但沙特、科威特和伊朗等国因上游投资增长，天然气产量得以释放。同时，国际天然气价格自5月开始基本处于上行通道，价格信号激励全球天然气主要生产国提高产量，美国、非洲等地区的天然气供应量均呈现增加态势。图表：2020-2024年全球天然气产量情况数据来源：《BP世界能源统计年鉴》、中经百汇研究中心二、全球天然气消费量分析2024年，全球天然气消费量41278亿立方米。从宏观经济层面来看，全球经济在2024年维持着相对稳定的发展态势，为天然气消费增长筑牢根基。美国经济凭借居民消费的强劲动力与企业投资的稳健推进，实现增长，带动天然气在发电等领域的消费量持续上扬；亚洲地区，尤其是中国经济的向好发展，为全球天然气市场注入了强大活力，成为天然气消费增长的关键驱动力。极端天气在2024年对天然气消费影响显著。夏季，北半球多地遭受极端高温天气侵袭，自5月起，强劲热浪频繁来袭，南亚及东南亚的印度等国家为满足制冷需

一、天然气产业链简介我国天然气行业产业链分为上游、中游、下游三个核心领域。图表：天然气行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心二、上游分析上游主要涉及国内天然气（含常规天然气及非常规天然气）勘探、开发等，具有资金投入大、技术密集、风险高等特点，参与主体主要包括中石油、中石化、中海油等央企；此外，PNG进口和LNG进口构成国内天然气供应的重要补充。三、中游分析中游主要涉及天然气输配领域，随着我国天然气行业“X+1+X”模式推进及“全国一张网”改革思路的确立，预计在未来较长时期内，我国将逐渐形成以国家管网公司为核心的主干管网资产运营主体，与省级管网公司、区域管网公司并存的局面，共同推动中游天然气输配的高效率实施；此外，进口LNG相关的船舶和接收站等基础设施，以及天然气储气设施等也是中游环节重要的核心资产。四、下游分析下游主要涉及天然气的应用，包括交通燃料、燃气发电、工业燃料、城镇燃气、化工原料等，参与主体主要包括LNG汽车加气站、城市燃气公司、燃气运营商等，市场竞争较为充分。更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国天然气行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略

1、中国三大港口群的竞争格局我国在沿海经济增长的三极——长江三角洲、珠江三角洲和环渤海湾区域建设三大港口群，着重发展大型的集约化和专业化码头，为经济增长、对外开放和区域经济腾飞提供坚实的物质基础。三大港口群的规划充分考虑了我国社会经济发展的需要，目的是国家有效调控港口，在国家规划指导下更加有效地利用资源，让港口实现内涵式的发展。三大湾的港口将成为城市和区域物流中心，对启动的长三角和京津冀都市圈两个区域规划的实施也将起到推动作用，港口建设将促进该地区形成新的经济增长点，为区域经济发展注入新的活力。沿海港口建设这块大“蛋糕”以其丰厚的商业利润吸引了无数投资者的目光，市场化建设较早的集装箱码头已经进入良性发展阶段。港口的公共基础性设施由政府投资，经营性设施由港口企业自行筹资，从目前的发展看，各港口的融资渠道畅通，各行业、各类型的资金都在积极投向港口建设。2、集装箱港口竞争格局分析根据交通运输部发布的数据，2025年上半年中国港口集装箱吞吐量TOP20的港口依次为：上海港、宁波舟山港、深圳港、青岛港、广州港、天津港、厦门港、苏州港、北部湾港、日照港、连云港港、营口港、烟台港、大连港、南京港、佛山港、福州港、唐山港、洋

一、港口码头行业发展现状1、货物吞吐量增长稳定​2025年1-6月，全国主要港口完成货物吞吐量89亿吨，同比增长4.0%。其中，宁波舟山港货物吞吐量以71375万吨稳居全国首位，唐山港和上海港分别以43357万吨和42559万吨位列二、三位。此外，青岛港、广州港、日照港等港口货物吞吐量也位于较高区间，均突破3亿吨。从增速来看，北部湾港和烟台港表现突出，同比增速分别达到8.7%和6.4%。海铁联运网络的打通及港口作业效率的提高，为北部湾港货物吞吐量攀升提供了支撑。​2、集装箱吞吐量高速增长​同期，全国主要港口完成集装箱吞吐量1.7亿标箱，同比增长6.9%，高于货物吞吐量整体增速2.9个百分点。上海港以2706万标箱的集装箱吞吐量稳坐全国“集装箱第一港”，宁波舟山港以2105万标箱紧随其后。深圳港、青岛港、广州港和天津港的集装箱吞吐量也突破千万标箱，跻身全国港口前六。从增速看，深圳港和北部湾港集装箱吞吐量实现两位数以上正增长，同比增速分别达到10.8%和10.1%。深圳进出口业务的持续增长以及“新三样”产品的加速出口，推动了深圳港集装箱吞吐量的双位数增长。​3、新兴市场提供有力支撑​尽管国际贸易形势不确定性提高，

仓储市场上的企业主要分为外资企业，大型国有企业和新兴的民营企业三种，携资本优势和技术优势，并承接传统客户以及国内国际两个市场对接优势，进入中国仓储领域并跑马占地大肆扩张，大型的国有企业凭借资本和政策性优势，也在加快全国布局和发展，新兴的民营企业利用自己灵活性的有点扩大业务，目前中国的仓储行业的竞争相对比较激烈，仓储业竞争的手段多种多样。其中最主要的五种竞争依次是服务质量和全面服务的竞争、价格的竞争、品牌的竞争、人才竞争。1、仓储业市场集中度分析仓储业继续保持着市场集中度低的市场态势。不管从企业规模还是从企业地区分布的角度来讲，仓储业市场都相对分散。仓储业的发展依然呈现出“企业规模小、经济效益低”的行业特点。所有物流主体企业中，仓储型物流企业平均规模偏小，平均每个法人单位拥有人数仅高于装卸搬运企业的人数；每单位占有资产仅为所有物流主体企业每单位平均占有资产的一半。同时在所有物流主体企业中，仓储型物流企业平均业务收入利润率和资产利润率远低于道路运输业、水运企业、管道运输，甚至低于装卸搬运和其他运输企业。仓储物流产业的集中度有了进一步提升。一方面，长三角、珠三角和京津冀环渤海三大区域已集中了我国经济总量的53%、外

一、润滑油行业产业链概况润滑油行业属于石油化工行业的子行业，其上游行业为石油初级炼制行业，下游行业为电器设备、工业机械、金属制品加工等行业，工业润滑油行业与上下游行业之间的关联情况见下图：图表：润滑油行业产业链结构图数据来源：中经百汇研究中心二、上游行业发展状况对本行业的影响上游行业主要是基础油炼制行业。民营润滑油生产企业自身不能生产基础油，原料基本依靠外购，主要从中石油、中石化、中海油、中化集团、中化进出口集团及其他地方炼油厂采购，或者从国外进口。以前国内基础油资源主要被中石化、中石油两大国企垄断，其基础油主要供应自身体系内的润滑油生产单位，润滑油行业基本被国企垄断，制约了民营润滑油企业的发展。由于缺乏有效竞争，润滑油行业发展缓慢。随着我国石油工业的发展和石油行业市场化程度的提高，基础油资源供应充足，同时也面临着周边国家石油化工企业的竞争，国内基础油市场一旦出现紧张，国外的基础油资源将迅速抢占国内市场。基础油行业竞争加剧，为民营润滑油企业在行业内的发展提供了有利条件。在资源和市场全球化的大背景下，润滑油市场的竞争主要体现在技术和服务的竞争，基础油资源控制对润滑油行业发展的作用越来越小。三、下游行业发展状况对

一、润滑油行业产量情况分析润滑油是现代石油化工行业的一个重要产品，主要用于减少运动部件表面间的摩擦，同时对机器设备具有冷却、密封、防腐、防锈、绝缘、功率传送、清洗杂质等作用，因此被广泛应用于汽车、机械、冶金、船舶、采矿等领域。润滑油产品具有专业程度高、功能性强、技术密集、高附加价值、应用广泛等特点，涉及工业行业中的各个领域，其发展程度已成为衡量一个国家化学工业综合技术水平、设备控制状况、生产效率及环保意识的重要标志。随着润滑油在航空航天、高速铁路、远洋运输等领域高端技术应用水平的提升，对润滑油产品的技术和需求也会不断提升。当前我国润滑油行业正处于快速的发展阶段，结构调整、技术升级已成为整个行业面临的首要任务，我国润滑油企业应积极提升技术研发和生产装备水平，切实提高产品质量，保持润滑油行业的健康发展。2024年，中国润滑油产量约733万吨。图表：2020-2024年中国润滑油产量情况数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心二、润滑油行业消费量情况分析近年来，随着我国工程机械、电力、汽车、钢铁、船舶、机床行业的快速增长，装备技术的不断提升，我国润滑油需求量持续增长，已经成为全球第二大润滑油市场。需求量的增加也将推动

一、全球润滑油市场需求变化分析2024年，全球润滑油需求量约5552万吨。全球经济逐步复苏，刺激了工业生产与商业活动，像汽车制造业、机械加工业等关键行业运转加速，直接带动了工业润滑油的需求增长；汽车保有量在全球范围内持续上升，特别是在发展中国家，随着城市化进程加快，居民生活水平提高，对汽车的需求日益旺盛，车用润滑油作为汽车保养的必需品，其市场需求随之水涨船高；此外，环保意识的普及以及各国环保法规的日益严格，促使润滑油产品不断升级，高性能、低污染的新型润滑油受到市场青睐，在一定程度上也推动了整体市场需求的上扬。图表：2020-2024年全球润滑油需求量情况数据来源：中经百汇研究中心2025年，全球润滑油市场经历了深刻的结构性调整，在成本压力与需求变化的双重作用下，行业正面临前所未有的转型挑战。虽然国际原油价格有所下滑，但优质基础油生产规模缩减，基础油供应紧张，关税战背景下，进口添加剂采购成本上升，综合成本上升。新能源汽车的快速普及正在深刻重构润滑油需求结构，传统内燃机油需求增速降至3%以下，但工业机油因风电、氢能等领域拉动增速达10%。新能源汽车渗透率提升推动润滑油技术迭代，低黏度、长寿命合成油需求激增，混合动

一、高速公路服务区行业发展现状分析1、高速公路服务区稳定增长高速公路服务区作为高速公路产业的发展而产生配套服务设施，对高速公路的快速发展和里程规划的增加具有重要意义。服务区的有效运营和优质服务可以更好地实现高速公路的社会服务价值，也可以增加高速公路投资公司的经济效益，还可以提供就业机会，解决富余人员的分流。另外，还可以利用开发服务区的机会以较低的土地成本获取珍稀的土地资源等。高速公路服务区随着高速公路建设稳定增长，至2024年，高速公路服务区约3814对。2、成品油相关业务营收占比超过90%就国内高速公路服务区现状而言，随着高速公路里程持续增长，我国高速公路服务区数量持续提升，营收逐年增加。细分市场方面，国内高速公路服务区营收结构中，成品油相关业务营收占比超过90%，占比达到92%，非油业务营收占比8%。具体来看，高速公路服务区超市餐饮、客房住宿、汽修加油三大板块业务需求占比分别为5.3%、0.6%、93.5%。3、高速公路服务区领域的竞争将持续演变自20世纪90年代中期实施招投标制度以来，中国的高速公路施工行业形成了完全开放的自由竞争市场，大量的铁路施工企业、民营企业跻身公路施工市场，打破了公路行业条块分割

一、成品油生产分析2025年上半年，我国成品油产量（汽、煤、柴油合计，下同）20002.1万吨。一是炼厂检修因素，2025年是中国炼厂检修大年，3-5月份炼厂集中检修，如3月份常减压装置检修损失量达560万吨，4月份预计超过1000万吨，这导致成品油产出减少。二是市场需求因素，新能源汽车的快速发展以及液化天然气重卡对柴油的替代，使得汽油和柴油的消费需求下滑，进而影响了成品油的产量。三是利润因素，国际油价下跌，成品油及其他下游产品价格下跌为主，主营炼油利润萎缩，导致部分炼厂开工意愿不强，影响了成品油产量。四是政策因素，国内加快推进能源消费结构调整以及绿色低碳转型升级，炼化一体化进程加快，也对成品油产量产生了一定影响。图表：2021-2025年上半年中国成品油产量情况数据来源：国家统计局、中经百汇研究中心二、成品油消费量分析2025年上半年，我国成品油表观消费量18374.9万吨。2025年上半年我国成品油表观消费量下降，主要是受国内宏观经济结构调整、新能源行业快速发展以及政策导向的影响。一方面，中国经济处于结构调整与增长动能转换阶段，投资增速放缓，部分高耗能重工业转型升级，抑制了柴油消费。另一方面，“双碳”目标

1、总体格局分析石油行业作为我国的基础能源产业，由于关系到国家安全，国家长期以来严格管控，随着中国的改革开放与加入 WTO 以来，石油领域也逐步加大开放力度，开始吸引民营资本与外资进入，尤其是在成品油销售环节，市场化程度不断加大，在定价机制上不断与国际接轨。在我国，行业内企业分为国企、民营、外企三大类。其中中石油、中石化、中海油等国企依托政策优惠、资金实力、上下游优势等在成品油批发、零售行业占据主导地位；外资企业凭借资本优势、管理水平等在加油站也占据一席之地；广大民营企业则依托其灵活的营销策略等，在行业内迅速发展壮大。目前，成品油批发、零售行业初步形成以国有企业为主体，民营与外资企业同步发展的较充分竞争的市场格局。国有企业，代表企业有中石油、中石化等大型国有企业。这些企业成立于石油工业发展初期，它们不仅承担着企业的职能，更承担着振兴国家工业的使命，因而长期以来享有政府的各类优惠政策并占据行业垄断地位，尽管石油行业改革开放力度不断扩大，但国家依旧在一些关键领域维持着它们的垄断地位，并且它们凭借着资金、人才、技术等优势在市场化程度较高的成品油销售环节维持着主导地位。外资企业，代表企业有 BP、埃克森美孚、壳牌、道