一、路桥工程国内竞争企业分析我国公路建设市场参与者高度分散，竞争激烈。近几年来全国同行业企业发展迅猛，根据中国公路建设行业协会统计，全国拥有公路工程施工总承包一级以上资质企业800多家，其中大多数企业同时拥有多项一级资质，行业内企业面临较大的外部竞争压力。目前，国内从事路桥工程施工的企业，按照所有制性质和规模划分，主要可分为以下三类：①特大型、全国性建筑企业：如中国交通建设股份有限公司、中国铁建股份有限公司、中国中铁股份有限公司、中国水利水电建设股份有限公司、中国建筑工程总公司在内的五大集团及旗下从事公路工程施工的企业。②各省、市、自治区国有或股份制从事公路工程施工的企业，如山东高速路桥集团股份有限公司、四川路桥建设股份有限公司、龙建路桥股份有限公司、湖南路桥建设集团公司等，该类企业具有良好的地方公共关系，同时兼具有较强的规模优势、明显的技术优势和丰富的业务经验。③以民营企业为代表的公路工程施工企业，如成都市路桥工程股份有限公司等，此类企业往往以中小型规模居多。二、路桥工程国外竞争企业分析在国外市场上，面临的竞争对手可分为三类：一是国际知名的工程承包商、跨国公司，主要有清水建设株式会社、Shimizu公司等；

中国作为世界上最大的纺织服装生产国和消费国，在废旧纺织品回收方面取得了一定的成果。中国每年在消耗大量纺织品原材料的同时也产生大量废旧纺织品，废旧纺织品回收利用对节约资源、减污降碳具有重要意义。在一系列利好政策推动下，2023年，我国废旧纺织品回收量约为480万吨，同比增长15.7%。图表：2019-2023年中国废旧纺织品回收量情况数据来源：中国物资再生协会、中经百汇研究中心二、废纺织品回收额2023年，废纺织品回收额19.2亿元。为了提高废旧纺织品回收额，可以从以下几个方面入手。一是提高废旧纺织品的回收利用率，通过技术创新，如化学回收技术，将旧衣物 “还原” 成分子，再 “重组” 为新材料，可以做成新衣服，也可以作为塑料制品的原料等，提高产品的附加值。二是拓展废旧纺织品的应用领域，扩大废旧纺织品再生产品在家具建材、汽车内外饰、农业、环境治理等领域的应用。三是加强行业标准管理，规范市场秩序，提高产品质量，提升行业整体形象与经营管理水平。图表：2019-2023年中国废旧纺织品回收额情况 数据来源：中国物资再生协会、中经百汇研究中心更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国废纺织品行业分析报告》，中经百汇提

一、国际货代行业发展阶段分析总体来说，我国的国际货运代理发展经过了4个阶段。图表：中国国际货代行业发展阶段分析资料来源：中经百汇研究中心1、垄断阶段新中国成立一直到80年代初期，我国的国际货运代理只有国营的中外运和中国远洋两家，处于完全垄断的阶段。在改革开放之前，对货运代理的需求极少，韦华乾（2010）的论文中提到，在计划经济中国营的两家大型货代企业完全垄断了整个市场。2、渐进开放阶段从1985年开始到2005年是货代市场渐进开放的阶段，改革开放之后我国每年的进出口商品总值以接近30%的增长率飞速前进，成为世界上经济发展速度最快的国家之一，对国际货运代理服务的需求也非常迫切，主管部门审批通过的国际货运代理企业已超过5000多家，特别是加入WTO之后，我国货代行业内企业数量增长非常迅速，外资企业也开始以合资合作的方式进入中国市场。在这一阶段，外资企业并没有完全进入中国市场，国家对于外资货代企业的限制非常严格，进出口贸易服务主要依靠国内的货代企业，使国内货代企业有了一段繁荣的时间，为进一步发展完成了资本的积累。但是这一阶段后期，外资的渗透还是促进了我国国内货代市场的分化，中国的货代市场开始由传统的服务转向一体化的

一、耐火材料行业竞争现状分析1、耐火材料行业长期处于无序竞争的状态我国耐火原料及制品规模以上企业近2,000多家，长期处于无序竞争的状态，生产企业多、小、散是造成行业无序竞争的主要因素。通过近几年行业竞争的筛选和环保治理导致的淘汰，中小型耐材企业生存空间越来越小，平时项目竞标过程中入围整体承包招标范围的供应商大幅减少，具有产品、技术、价格、服务等方面综合优势的大型企业优势明显。目前市场逐步走向规范化，龙头企业在市场竞争格局下能获得更好的发展机遇，进一步巩固和提升行业龙头企业的地位。2、市场竞争无序耐火材料行业由于建厂初期对投资额要求不高，行业进入门槛低，致使国内厂家众多，特别是从上世纪90年代开始，随着大批民营企业、乡镇企业的开工建设，导致低水平产能过大，生产总量过剩，虽然我国加大了耐火材料制品的出口，但是由于巨大的产能释放，国内市场仍然处于供大于求的局面，整个耐火材料市场的处于非正常竞争状态。另外，由于行业内没有相关的约束部门和相应的制度规范，整个行业自律性较差，为争夺有限的市场，存在恶性竞争的现象。3、生产企业布局不合理国内耐火材料生产厂家主要分布在河南、山东、辽宁等耐火原料所在地，而与耐火材料服务的高温

中国注塑机行业产业链分为三部分：产业链上游参与者为钢材、冶金铸造等机械类零部件供应商及液压零件、电子仪器仪表、电子元器件等液压类和电器类零部件供应商，产业链中游主体为注塑机生产商，产业链下游应用领域为通用塑料、汽车、家电、包装等行业。图表：注塑机行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心（1）上游分析注塑机产业链上游参与者为钢材、冶金铸造等机械类零部件供应商及液压零件、电子仪器仪表、电子元器件等液压类和电器类零部件供应商。上游原材料的技术水平、供给能力、价格波动对注塑机行业的经营有很大影响。中国注塑机行业直接材料成本占总成本的85%，注塑机行业整体控制成本难度大，成本依赖上游原材料成本。机械类零部件包括铸件、生铁、钢材、拉杆、螺杆料筒等，是注塑机行业生产所需要采购的重要原材料之一，占直接材料成本的50%，钢材行业受国家宏观调控和经济发展周期的影响大，对注塑机行业影响显著。钢材对注塑机行业的影响主要表现在以下两个方面：1）钢材供应情况：钢材是注塑机生产的重要基础材料，但注塑机行业对钢材的需求占国内钢材总需求的比重很低，近年来，随着我国钢铁行业投资增加，钢材产能大幅增加，钢材行业整体供给充足；2）价格波动情况：钢材

1、市场规模不断扩大在互联网技术高速发展的今天，科技创新已成为传统押运企业自我转型、升级发展的重要平台。金融押运行业诞生于20年前，期间曾先后诞生了400多家金融押运企业。金融押运市场规模从2013年的84.43亿元增长到2023年407.05亿元。由于现金的存量巨大，细分市场仍具备极大的增长空间。中国金融押运企业在新时期应该完善业务结构，开创押运行业的新产品、新市场。提高现金管理服务的盈利能力、扩大业务规模，或将是未来国内押运公司的一个研究重点。图表：2019-2023年中国金融押运行业市场规模情况数据来源：中经百汇研究中心2、主营业务依赖现金受电子支付方式日益普及冲击明显目前，我国金融押运企业的主营业务普遍雷同，以传统现金押运业务为主，部分企业开展了现金清分和ATM加钞维护等业务，现金以外的黄金、珠宝、首饰、有价证券、机要文件等贵重物品的押运保管基本还没有涉及。当前，各类电子支付手段日益普及，支付宝、微信等支付方式方便快捷，手机扫码支付已被越来越多的商家和用户接受，全社会的现金流通使用量不断下降已是无可避免的趋势，这将导致金融押运企业的现金押运趟数、ATM加钞频次、现金清分量等主营业务不断缩减。3、客户对

一、煤化工产业链结构煤化工产业的上游为煤炭采选行业，其为煤化工行业企业提供原材料；煤炭价格波动直接影响煤化工行业的生产成本，进而对细分产品的利润产生影响。煤化工按加工深度不同，可分为产业链上游的基础煤化工和中下游的精细煤化工；按发展成熟度不同，可分为传统煤化工和现代煤化工。传统煤化工主要包括煤制化肥、合成氨和焦炭，现代煤化工主要是新型煤基能源和新型煤基材料。煤化工下游应用较为广泛，其产品多为工业领域的原材料，涉及燃料、医药业、农业、制造重轻工等各个领域。图表：煤化工行业产业链分析资料来源：中经百汇研究中心从煤化工行业产业链的参与企业上看，上游参与企业主要有神华集团、山西焦煤等；中游煤化工企业主要包括中国神华、中煤能源和陕西煤业等；下游应用领域企业主要包括燃料、医药、制造业、冶金和农业类企业，类型广泛且数量庞大。二、煤化工行业地位分析1、我国能源禀赋决定煤化工行业的重要地位中国能源资源的基本特点是“富煤、贫油、少气”，煤炭是中国重要的基础能源，在国民经济中具有重要的战略地位。2022年，中国探明煤炭储量2070.12亿吨，山西、内蒙古、新疆、陕西储量总共占比为73.3%。我国煤炭资源丰富，而煤化工产品以煤炭为原

一、澳大利亚煤炭行业生产情况分析煤炭生产是澳大利亚最重要的工业之一。2023年，澳大利亚原煤产量5.32亿吨。新州和昆州的黑煤产量占了全澳的96%以上和出口量的全部。新州60%左右的煤矿为井下开采，其余40%为露天开采。昆州煤矿露天开采的比例则高达75%。从全澳范围来看，露天开采的煤矿约占60%。图表：2019-2023年澳大利亚煤炭产量情况数据来源：BP世界能源统计年鉴、中经百汇研究中心二、澳大利亚煤炭行业消费情况分析煤炭是澳大利亚第二大出口创汇产品，仅次于铁矿石。但是，近几年来澳大利亚多家煤炭生产商深陷财务亏损状态。 随着亏损煤炭企业逐渐退出市场，加上澳元的贬值以及油价的下跌，澳大利亚的煤炭产业逐渐有了复苏的迹象。2023年，澳大利亚煤炭消费量1.59艾焦。图表：2019-2023年澳大利亚煤炭消费量情况数据来源：BP世界能源统计年鉴、中经百汇研究中心更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国煤炭行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。

1、行业运行情况总体平稳2023年耐火材料行业运行情况总体平稳，受下游需求疲软的影响产量略有下滑，2023年全国耐火材料产量2,292.70万吨，同比下降0.36%。总体上看，行业经营形势中产能过剩、产业集中度低、减排和智能制造水平低、创新能力不足等问题依然存在，根据耐火材料行业协会多年对行业数据的统计，行业集中度持续不断向头部优势企业集中。白刚玉、棕刚玉、镁砂等原料生产企业库存水平较高，选择停产、限产企业数量较多。价格方面，同质化竞争较为激烈，市场低价货源较多，加之替代产品价格较低，生产企业不得不进一步压缩利润空间，受上下游产业的供给侧结构性改革影响，耐火材料行业同业竞争加剧，行业内大多数企业利润明显下滑。2、耐火材料制品产量下降受国际政治和安全形势动荡以及新冠疫情影响，世界经济复苏乏力，耐火材料行业面临市场需求减弱、原材料及能源成本高企、企业利润大幅下滑的多重挑战。据中国耐火材料行业协会统计数据，近年来，我国耐火材料制品产量呈波动下降趋势，2023年，我国耐火材料制品产量为2292.7万吨。图表：2019-2023年中国耐火材料制品产量情况数据来源：中国耐火材料行业协会、中经百汇研究中心3、耐火材料制品行

一、城市公交运营车辆结构分析2023年末全国拥有公共汽电车68.25万辆，比2022年末减少2.07万辆，其中纯电动车47.39万辆、增加1.85万辆，占公共汽电车比重为69.4%、提高4.7个百分点。拥有城市轨道交通配属车辆6.67万辆，增加0.41万辆。拥有巡游出租汽车136.74万辆，增加0.54万辆。拥有城市客运轮渡船舶180艘。图表：2023年年末公共汽电车构成（按燃料类型分）数据来源：国家交通运输部、中经百汇研究中心二、城市公交运送旅客结构分析2023年完成城市客运量1010.00亿人次，比2022年增长27.7%。其中，公共汽电车城市客运量380.50亿人次、增长18.0%，城市轨道交通客运量293.89亿人次、增长52.2%，出租汽车城市客运量334.78亿人次、增长21.7%，城市客运轮渡客运量0.83亿人次、增长85.3%。图表：2023年全国城市客运量构成（按运输方式分）数据来源：国家交通运输部、中经百汇研究中心三、城市公交运营里程结构分析2023年末全国公共汽电车运营线路7.98万条，比2022年末增加0.18万条，运营线路总长度173.39万公里、增加6.94万公里，其中公交专用车道

一、新型研发机构发展有利因素1、新型研发机构成为全球大势所趋全球经济社会格局正进入深度调整期，科学技术越来越成为推动经济社会发展的主要力量，新一轮科技革命和产业变革正在孕育兴起，创新驱动发展是大势所趋。传统意义上的基础研究、应用研究、技术开发和产业化的边界日趋模糊，科技创新链条更加灵巧，技术更新和成果转化更加快捷，产业更新换代不断加快，科技创新活动不断突破地域、组织、技术的界限，迫切需要研发组织形式的突破。高端创新人才成为各个国家和地区竞相争夺的热点，新型创新机构成为先进国家吸引创新人才、推动产学研结合、加快成果产业化的重要平台，美国在近两年内组建了4家制造业创新研究所、5家能源创新中心，欧盟、英国、日本等国家和地区也加大对新型研发机构的支持力度。这表明，新型研发机构的发展已经成为全球大势所趋。2、政策支持新型研发机构发展2015年发布的《深化科技体制改革实施方案》要求“推动新型研发机构发展，形成跨区域跨行业的研发和服务网络”。2017年发布的《“十三五”国家科技创新规划》要求“发展面向市场的新型研发机构。积极推广众包、用户参与设计、云设计等新型研发组织模式，积极培育市场化新型研发组织、研发中介和研发服务外包

1、工业涂料行业竞争梯队分析按照营业收入分，第一梯队＞100亿，分别为立邦、PPG、阿克苏诺贝尔；第二梯队20-100亿，分别为佐敦、宣伟、巴斯夫、北新建材、湘江涂料等。＜20亿，分别为浩力森、德威涂料、大宝化工、大桥化工、兄弟路标等。图表：中国工业涂料行业梯队竞争情况资料来源：中经百汇研究中心2、工业涂料行业竞争格局分析以工程建筑涂料、家具漆、集装箱涂料等为主营业务的企业，受到应用市场需求低迷等诸多不利影响，2023年销售收入下滑幅度较大。在受影响最明显的涂料企业中，上述三项中的业务销售收入占比较大，而且没有其他多元核心业务增长来对冲下滑，或者对冲的作用很小。虽然立邦、三棵树两家企业的工程建筑涂料业务销售收入占比大，但由于立邦装饰漆零售业务2023年销售收入实现大幅增长对冲了工程业务下滑，而三棵树2023年建筑涂料零售和工程业务均实现了增长。家具漆方面。由于房地产市场持续下行，再加上家具外贸出口受阻，以及免漆板市场增加，导致家具市场需求低迷，2023年整个家具漆市场规模继续萎缩，而以家具漆为主营业务的企业2023年受到市场冲击较为明显，包括展辰、宣伟、君子兰、紫荆花、漆谷集团、百川化工等在内的大部分主流家具