1、全地形车行业发展历程
全地形车（AllTerrainVehicle）是一种被设计于非高速公路行驶的、具有四个或以上低压轮胎、且可在非道路上行驶的轻型车辆，集实用、娱乐、体育运动等多项功能于一体。因其宽大的轮胎可增加与地面的接触面积，从而提高对地面的摩擦力并降低车辆对地面的压强，结合其独特的胎纹使轮胎不易空转打滑，使其可在沙滩、草地、山路、农场、旅游景区等多种复杂路况行驶，因此，全地形车被广泛应用于场地赛事、户外作业、运动休闲、代步工具、消防巡逻等众多场景。根据动力来源分类，全地形车可分为内燃机式全地形车和电动全地形车；根据车辆结构分类，全地形车可分为四轮全地形车（ATV）、多功能全地形车（UTV）和卡丁车（Go-Kart）；根据排量大小并结合车辆的外部特征分类，全地形车可分为少儿型全地形车、实用型全地形车、运动型全地形车。
全地形车的兴起始于20世纪70年代，由日本制造商开启，并先后经历了日本、美国制造时代。1970年，日本本田（HONDA）推出了世界上第一款三轮全地形车US90（后改名为ATC90），搭载了驱动力7马力的89CC四冲程单缸发动机，迅速得到了市场认可，也正式开启了全地形车时代。1980年以后，全地形车在公共事业领域使用范围逐渐扩大，成为了娱乐和公共事业的多用途动力工具。1982年，铃木（SUKUZI）推出首辆四轮全地形车QuadRunnerLT125，其后，三轮全地形车逐渐退出了历史舞台，四轮全地形车凭借其卓越的越野能力和拖挂能力成为市场主流车型，本田（HONDA）、雅马哈（YAMAHA）、川崎（Kawasaki）等日本制造商相继开发推出四轮全地形车产品。80年代中后期，北美本土也相继涌现出以北极星、庞巴迪、北极猫为代表的领军企业，凭借着销售渠道、技术、品牌、资金等优势，在行业内赢得了较高的品牌声誉。随着全地形车性能的不断改进、产品种类的持续丰富，其应用领域不断延伸，细分市场也更加多元，全地形车逐步成为非道路车辆的重要车型之一，加之诸多生产制造商的纷纷加入，行业进入快速发展阶段。
2、全球全地形车行业概况
A.全球全地形车市场预期将保持稳健增长趋势
随着技术水平和世界经济的发展，全地形车行业兴起并快速形成产业化。全地形车市场需求变化与全球宏观经济、消费地区微观经济的变化密切相关，全地形车市场规模自其兴起后高速增长，后受到2008年全球金融危机影响，行业销量有所下滑5。2010年以来，全球全地形车市场保持平稳增长态势，市场规模自2010年的66.5万辆增长至2022年的105.6万辆。2020年新冠疫情增加了居民居家休闲的时间，而全地形车户外休闲娱乐和代步作业属性提供了在疫情环境下的安全社交娱乐距离，使得全球全地形车市场规模迅速提升，同比增幅达24.19%，2021年持续保持高需求状态。受益于国外持续稳定增长的市场需求，全球全地形车市场预期仍有较大发展空间，根据AlliedMarket预测，2020年至2027年全球全地形车市场将以6.7%的年均复合增长率提升，预计在2027年达到119.5亿美元规模。
图表：2018-2022年全球全地形车销量情况
数据来源：华洋赛车、中经百汇研究中心
B.UTV为全地形车行业主要增量市场
从产品结构来看，ATV产品需求长期稳定，UTV产品呈现稳定增长态势。2010年以来，全球ATV产品市场规模稳定在年均40万辆左右；UTV产品因其具有较强的性能可拓展特点，逐渐获得市场青睐，年均市场规模由2010年的24万辆增长至2021年的59.5万辆，年复合增长率达8.60%，为全地形车行业主要增量市场。
C.北美、欧洲为全地形车主流消费市场
从地区分布来看，由于全地形车系以休闲娱乐及日常实用为主要目的的动力运动装备，其发展主要依赖于消费者休闲时间的增多和户外工作方式、生活方式的升级所带来的机遇，北美、欧洲等发达经济体长期以来一直是全地形车的主要消费市场。一方面，欧美国家尤其是美国、俄罗斯等国多草地、山路、沙路等复杂地形，产生较多对全地形车的使用需求；另一方面，欧美发达国家人均收入水平较高，人们富有冒险精神、追求刺激，进一步推动了全地形车的消费。
3、中国全地形车行业概况
A.我国全地形车行业日渐成熟
我国全地形车行业起步较晚，上世纪九十年代，我国全地形车行业初具雏形，主要以生产小排量全地形车并对外出口为主，市场整体较为无序，技术水平、产品质量、企业规模等参差不齐。2000年以来，部分汽车零部件企业和摩托车企业进入全地形车行业，将成熟的汽车和摩托车生产制造工艺运用到全地形车上，带动了全地形车产品品质的提升和行业的快速发展，也相应加剧了市场竞争。其后，国家相关部门对全地形车行业的生产和出口进行了规范和管理，从而逐步提升国内产品品质，实现了与国际市场接轨。2004年11月，国家发改委发布了《车辆识别代号管理办法（试行）》，对整车及配件生产企业实施车辆识别代码（VIN码）管理；2006年12月，国家商务部发布《2007年发证机构目录（出口）》，开始对全地形车实行全球出口许可认证管理。历经20余年的发展，我国全地形车产品从小排量全地形车更新迭代形成多层次、多品种的产品体系，行业也逐渐规模化、规范化。近十年来，我国全地形车行业市场规模逐年提升且呈现明显的出口导向型特征，出口比例达到90%以上，其中，北美、欧洲是我国主要的出口市场。
B.我国全地形车行业市场规模有望进一步提高
从国内需求来看，全地形车所代表的竞技运动、时尚潮流、生活方式和运动文化正在向居民生活渗透，随着国内全地形车俱乐部和相关赛事的快速发展，全地形车将逐渐成为年轻人追求运动娱乐、潮流生活的选择之一。因此，随着我国居民购买力和消费水平的提高，全地形车作为兼具实用与娱乐的动力运动产品正逐渐被消费者认识和接纳，行业的市场规模也将逐步提高。
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