1、市场规模不断扩大
在互联网技术高速发展的今天，科技创新已成为传统押运企业自我转型、升级发展的重要平台。金融押运行业诞生于20年前，期间曾先后诞生了400多家金融押运企业。金融押运市场规模从2013年的84.43亿元增长到2023年407.05亿元。由于现金的存量巨大，细分市场仍具备极大的增长空间。中国金融押运企业在新时期应该完善业务结构，开创押运行业的新产品、新市场。提高现金管理服务的盈利能力、扩大业务规模，或将是未来国内押运公司的一个研究重点。
图表：2019-2023年中国金融押运行业市场规模情况
数据来源：中经百汇研究中心
2、主营业务依赖现金受电子支付方式日益普及冲击明显
目前，我国金融押运企业的主营业务普遍雷同，以传统现金押运业务为主，部分企业开展了现金清分和ATM加钞维护等业务，现金以外的黄金、珠宝、首饰、有价证券、机要文件等贵重物品的押运保管基本还没有涉及。当前，各类电子支付手段日益普及，支付宝、微信等支付方式方便快捷，手机扫码支付已被越来越多的商家和用户接受，全社会的现金流通使用量不断下降已是无可避免的趋势，这将导致金融押运企业的现金押运趟数、ATM加钞频次、现金清分量等主营业务不断缩减。
3、客户对象主要依赖银行易受经济形势和银行经营策略影响
目前，我国金融押运企业的客户对象主要是银行，基本还没有面向证券保险、广大政府机关、事业单位、国有企业等客户提供服务。随着互联网金融的发展，各银行逐步加大网上银行的推广力度，严格控制新设实体网点，逐步撤并已有网点，越来越多的银行网点选择周末不营业，这些都将制约金融押运企业的业务拓展。此外，我国经济当前存在下行压力，银行不良贷款有所增加，利润率增幅下降明显，各银行都追求精细化管理，严格控制各项费用，将对金融押运企业的经营业绩带来一定负面影响。
4、各地金融押运企业划地经营合作程度不高
我国金融押运行业自产生以来就一直呈现出较强的政府管制性，当前近400家金融押运企业，绝大部分由各地公安部门下属的保安公司经营。在公安部门的强有力指导下，各金融押运企业基本都保持稳健经营，为保障银行财产安全做出了重要贡献。但由于政府部门的严格管制，各地金融押运企业基本处于划地经营的状态，地域垄断明显，局限于自己的一亩三分地，互不干扰，没有合作意识，难以形成合力，不利于跨区域业务的争取和拓展。
5、发达与欠发达地区金融押运发展不均
金融业的布局发展与当地的经济发展有着密不可分的关系，金融押运行业由其主要服务对象为金融业，其发展受经济发展的影响十分明显。目前我国的金融押运企业自身没有“造血”的功能，不具备可持续发展的动力。企业要发展壮大，实现可持续发展，自身必须具有独立的创新能力。押运企业因本身人力构成和企业产业结构的问题，科技含量不高，与其投入大量的资金和精力进行自主研发，更多的押运企业更倾向于与具有强大科技背景和实力基础的大型国有企业进行合作。可以通过高新安防产品的运用，走一条科技创新、信息化管理的道路，实现技术上一步到位，迅速抢占市场，赢得商机。
在我国，东西部经济存在着明显差距，其中第一产业的比重明显下降，第二、第三产业比重上升，经济发展水平明显提高。东部地区经济发展水平基本接近中等收入国家的产业结构水平，而西部地区的收入低于全国的平均水平23。西部地区的人口密度远低于东部地区，这部分地区的金融押运企业的产业结构相对单一，都是单纯以金融押运为主，辅以其他跟公共安全有较大联系的业务。因西部地区的经济发展水平较低，公民对个人安防的认知比较薄弱，个人安全意识不强，个人安全业务的发展基本处于起始阶段；而东部地区因经济发展水平、科技水平均处于国家的平均水平以上，尤其以长三角、珠三角、京津唐为主的几个区域，在高新科技领域已接近世界领先水平，个人的安防意识较强，像个人的贵重物品保管业务、随时护卫等业务都属于较常见的服务。
6、管理模式的落后，高素质人才的严重缺乏
金融押运企业大部分在公安管辖下通过改制转交给当地政府的国资委或者国资委下属的国有企业。作为一个带有枪支弹药的特殊企业，接管部门缺乏对这种高风险企业相关的管理经验及高层管理人员，无法向其注入先进的技术、先进的管理经验及优秀的管理人才。一部分改制的企业被委托给公安代管，变成了换汤不换药；而另一部分改制的企业则在国资委严密的财务管控下，没有注入现代化的管理人才及先进的管理经验，不但没有做到国有资产的保值增值，反而随着市场环境的变化，失去了之前的活力。引进高素质的市场及管理人才及先进的管理经验是金融押运企业面临的困境及急需解决的重要问题。
7、银行网点快速撤离，传统押钞业务严重萎缩
移动互联网时代，中国经济的持续高速增长，时代变革带来互联网金融、移动支付、网上支付、大数据、云平台等信息技术的普及与应用，银行电子业务量的快速放大，现金的使用与投放却在缩小。随着现金使用量的不断下滑，银行网点对现金金融押运业务需求减少。一方面，一、二线城市银行大量的撤减物理网点；另一方面，银行将原来的人工网点改成自助网点的情况越来越多。各商业银行都已经对原有物理网点进行撤销、合并，导致押运企业原有业务线路和业务量缩减。服务网点的减少严重影响了金融押运企业业绩的增长，部分企业在没有开展新业务的情况下已出现负增长。在这种环境变化的影响下，金融押运企业转型也变得日益迫切。
8、行业监管放宽，打破垄断格局，行业竞争初见端倪
在各地的金融押运企业逐步脱离了公安以后，市场逐步放开金融押运新牌照的申请，以及金融押运企业的异地备案制，金融押运企业从以前的垄断逐步走向竞争。中国保安协会领导有发言表示跨区域经营、打破垄断将是未来保安押运行业发展的市场化趋势。金融押运企业在客情关系薄弱，市场拓展能力欠缺的情况下，如何提升自身的竞争力，确保一定的市场份额是一个极具挑战的课题。因此通过转型升级来提升企业的竞争力，从而确保稳定增长成了金融押运企业迫在眉睫的重要目标。
更多研究内容详见中经百汇编撰的《中国金融押运行业分析报告》，中经百汇提供行业研究报告、定制报告、可行性研究报告、商业计划书、产业规划、企业战略咨询等服务产品，另外还提供产经新闻、市场研究、产业数据服务、企业排行榜等资讯内容。
